サイコロＫのブログ一覧

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： BMW 225i xDrive M Sports
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：225/45R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

12月5日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

・TANAX ナポレオン　シャークミラー4
・レバーガード
・DIDメッキチェーン
・リムストライプ


■この1年でこんな整備をしました！

・タイヤ交換
・ヘッドライトユニット交換（補償）
・車検！


■愛車のイイね！数（2023年11月29日時点）
71イイね！

ありがとうございます！


■これからいじりたいところは・・・

フロントアクスルシャフトを交換してみたいなー。

ブレーキパッドをもう少しコントロール性のいいやつに変えてみたいなー。


■愛車に一言

もう3年かあー。
もっと遠くへ行こう！


＞＞愛車プロフィールはこちら

F900XRが車検から帰って来ました。

エンジンオイルやブレーキフルード等の油脂類、プラグやバッテリー等の電気系消耗品の交換がなされました。

さらにはオーバーホールできメニューのバルブクリアランス調整ね。

他には
・ブレーキの分解清掃
・リザーバタンクのダイヤフラム交換
・チェーン注油と伸び調整
・ホイールベアリングのチェックと注油
・ステムベアリングのチェックと中指
といった、細かなメンテナンス。


今日は仕事でしたが、我慢できずに早朝のお山へ。




最早冬である。この後夜明け直前に2℃まで下がりました。

冬装備にカイロもあったほうが良かったかな。







ガソリン満タン状態での試走でしたが、なんかバイクが軽いぞ。

各パーツの連携がスムーズに行われているように感じます。

ブレーキフィーリングは結構変わって、カチッとしたフィーリングになりました。

どこのメンテナンスが効いてるかというより、トータルとしてバイクのリフレッシュ感が半端ない。

あれ、こんなに良いバイクだったか！？と惚れ直してまうやろー。

しっかりとしたメンテナンスは大事ってことがよくわかりました。


ガンガン乗りたいぜ！って思うけど、色々忙しいわ寒いわでなかなかタイミングが難しい・・・


お山はもう一回くらい行ったらバイクはシーズンオフかな。

ブラックフライデーもだいぶ定着して来たのか、この時期にいろんなところでセールやってますね。

物価高の昨今、セールはとてもありがたい。

ハロウィンよりよっぽど嬉しいぜ。


欲しいけど定価で買うのものなぁ

とか

別にどうしても必要ではないよなぁ


くらいのモノを買うことが多いブラックフライデー。


BMWのマップデータも20%offになってたりしますが、電子データは品切れしないのでとりあえずギリギリまで保留。


トイドローンに手を出してみようか・・・と思ったんだけど、少し冷静になってこちらも保留。



で気がついたら





スニーカーを買ってました。

今ドライビングシューズ代わりに履いてるエアマックス270がそろそろくたびれてきまして・・。




2019年の8月から履いてるので、流石にね。


定番のプーマのドリフトキャットも持ってたんですが、ボロくなって捨ててしまったこともあり後継者としてお迎えです。




エアが浮いてるようなデザインのソールにクラシカルなアッパーを組み合わせた「エアマックス　フリディ」です。





ソールの裏も特徴的。めっちゃ穴空いてる。



このスニーカーは一時買おうと思ってたんですが、思ってる間に販売が終わっており・・・


今年のブラックフライデーでNIKEの公式サイトで再販&半額！

買わない理由が見当たりませんでした。



おめー、こないだスニーカー買ったろうが



（5月頃買ったエアマックス'90）


という話もありますが、スニーカーなんてのはなんぼあっても良いですからね。



こんな事、声に出して言えないぜ！


ちなみにクロネコさんから荷物を受け取ったのは嫁さんなので、ほぼバレている。


ほとぼりが覚めるまではベッドの下に隠しておこう。（嫁さんは一晩寝ればきっと忘れる）


なお、現在稼働中のエアマックスシリーズは4足ある模様。

F900XRも納車から3年経ち、初車検を迎えました。



車検に出す前に久々に宮ヶ瀬へ。




9:00過ぎでしたが、早くも賑わってました。


朝は自宅付近は5℃だったので、ここぞ！とばかりに




ニューグローブを試してきました。

使い古された文句で言うならば

見せてもらおうか　クシタニのウインターグローブの性能とやらを

であります。


今回導入したのはクシタニのGPゼストウインターグローブです。

ターゲットは

冬でもSSで繊細なスロットルワーク、ブレーキ操作をしたい人

向けらしいです。

詳しくはパーツレビューに書きますが




使い心地の良さは評判通りでした。

今までヒットエアーのウインターグローブを使っていて、リピートもしたんですが・・・

リピートしたモノは製品仕様が変わったらしく、着け外し時に内装が裏返りやすくなってしまったのと、耐久性が明らかに落ちてしまったんですよね。

防寒性能は値段の割に良かったので気に入ってはいたんですが、ついに裏返った内装が戻らなくなったので買い替えました。

GPゼストウインターグローブは、防寒性能よりも操作性に重きを置いたウインターグローブです。

F900XRは純正グリップヒーターが付いてるので、防寒性よりも操作性を重視しました。

狙いはドンピシャで、手のひら側は通常のレザーグローブと同等の薄さで、グリップの凹凸も感じられるほどしなやか。

当然の事ながら、着け外しで内装が裏返る事もない！

さすが高いだけの事はありますな。


ただ、使えばわかる納得感はクシタニ製品ならでは。

長年愛されるブランドには訳があるんですなぁ。