サイコロＫのブログ一覧

昨今の自分の周りのバイク乗り換えムーブを「いいなぁ」と指を加え見ているサイコロさん。


このままだと咥えた指を噛みちぎっちゃいそうなので、次のタイヤに思いを馳せて気を紛らわせます。





今回は思い切ってツーリングタイヤから脱却しようと考えています。

タイミング的にも次の交換は前後の両方だからちょうど良いのです。

前回の前後交換のタイミングは車検と重なっちゃったんでスポーツタイヤ並みのグリップを提供してくれて、安い（重要）Road5にしました。

今回も車検のタイミングではあるものの、ユーザー車検で通すので浮いた費用をタイヤに回せます。



基本的に

「気持ちよく走れて、バイクが振り回しやすい。ライフも長ければなおよし。

と考えているので、ツーリングタイヤだけどスポーツタイヤよりの性格でお値段安めなミシュランRoad5をお代わりし続けています。


ただ、最近はそんなに遠乗りしないし、もうちょっとスポーツ寄りでグリップに振ったタイヤにしたいと考えておりました。


Road5はロットによって減って来た時のグリップの落ち方に差はあるものの、ほぼ不満はありません。たがしかし、ここらでスポーツタイヤを履かせたい。

F900XRは長いスイングアームとホイールベースの割にワインディングでヒラヒラと軽く走れるので、スポーツタイヤを履かせるとよりスポーティに化けるのでは？と言う狙いがあります。

当初は同じくミシュランのPower5にしようかなと思ってたんですが、どうやらダンロップのQ5Aも良さそうだなと思い始めました。

トレッドパターンは




Power5はミシュラン特有の感じで、カッコイイ。




Q5Aは昔ながらのハイグリップっぽい。

Q5A履かせると見た目的にもだいぶスポーツバイク寄りになって、ボクが目指す




Concept 9Centoに近づきそう。（コイツはスパコルみたいなハイグリップタイヤ履いてる。）


ちょっと気になるのは、Q5Aのライフに関する情報があんまり無い点。

ロードスポーツ2とα14の範囲をカバーするタイヤっぽいから、6000kmくらい持ってくれれば御の字なんですが・・・


後は価格差が少ないようなら




Power6も気になるし




α14の後継であるQ5Sもアリかもしれない。

Power GPとか無印Q5はサーキット走行を視野に入れてないので一旦外しています。


タイヤの選択はバイクの性格を変えますからね。

バイクを活かすも殺すもタイヤ次第。


ボクを幸せにしてくれる黒いドーナツは・・・どこ？ねぇ、どこ？？

どこにあるのぉぉぉぉ！？

5月の頭に田植えをしておりました。

天気も曇りで暑くも寒くもなくて良い陽気でして、こりゃーツーリング日和よねなんて思って、田んぼ横の道をゆくバイク達に恨めしそうな眼差しを向けておりました。

で、気がついたことが。

それがタイトルにつながるわけなんですが




こんな感じで、ミラー畳んで走ってる中型SSを相当台数見かけました。（Zx-25Rとか、4RとかR25とか）
逆に大型クラスでは見かけなかったかも。

どうやらSNS界隈ではミラーを畳んだ姿がカッコイイとされているようです。（今時点ではオワコンかもしれんけど）

なるほどなー、たしかにミラーみたいな突起物が無い方がフルカウルのバイクはかっこいいもんね。

あるいはミラー形状があんまりかっこよくないという言い分なのかも。


ただ、安全配慮が出来てないって主張しながら走ることになるわけだから、むしろマフラーの煩えバイクよりもタチが悪いです。


個人的には






R1のミラーがかっこよくて好きかなー。

若い子がバイクで悲しい目に遭ってほしくは無いと思うものの、公道を走るにはそれなりの責任が伴うってのはやっぱり自分で理解しないといけないよなー。

SNSが炎上すると理解するのかな。


そんな事を考えながら今年のコメを植えていたのでした。

常に自分を追い込んでギリギリで生きるなんてまっぴらごめんなサイコロさん。


今朝は奇跡的にいい感じの時間に目覚めたのでおバイクに出かけたのですが、F900XRのガソリン残量が微妙。

いつものコースを往復してギリギリかなーって感じだったんですが、久々にタンク空っぽ近くの軽い車体にテンションが上がってそのままコースイン！





道の駅到達時点で燃料計の残は2メモリ。後続可能距離は60km。

帰路はほぼ下なので、燃費運転に努めまして





ガソリンスタンドに着いた時にはメモリ0、後続可能距離も11kmでした。

15.5Lタンクなんですけど、給油したら14.5L入りました。

F900XRは普通に走ると25km/Lくらいの燃費なんですが、楽しく走ると19km/Lくらいまで落ちます。


大丈夫とわかっててもメーターに警告表示は出るし、後続可能距離がどんどん減る様は地獄へのカウントダウン的でしんぞうに悪いので、ちゃんと給油してから遊ぼう・・・。

ヘルメットってのはただ被って頭を守れればOKって言うことはなく、バイクに合った形状を選ぶのも大事であると思っています。

今期は夏用のヘルメットとして




ジーロットのマッドジャンパー2を導入したわけですが、これはオフロードヘルメット。


今回は夏場の涼しさを最優先、ただしジェットヘルを除くという条件で考えた結果の選択です。




F系のGSと同じフレームなので、アドベンチャー系バイクに属するF900XR。

タイヤはロードタイヤなんで、まぁモタードみたいなもんですよね。
ドゥカティのハイパーモタードもムルティストラーダベースと聞くし。

だからF900XRにはオフメットも合うのだ！

と言う強引なこじつけです。


事実F900XRはアップライトなポジションだし、普通に走る分にはバイザーが視界を妨げることはありません。


バイクでは初めてゴーグルをかける格好となりましたが、ゴーグル越しの風景に既視感がある・・・

そりゃそうだ。長らくスノボの時にヘルメットとゴーグル装着してるからな！



肝心の風通しについては予想以上。

アゴがついた形状ですが感覚的にはジェットヘルにゴーグル着けてる感じです。


常時開放状態のインテークも着いてて風通しもとても良いので、夏は活躍してくれそう。


風通しがいい反面、風切り音がかなり煩いので高速道路を長時間移動するなら耳栓しないと難聴になりそう。

そりゃーオフロードの速度域を考えたら高速道路走行時の風切り音とか度外視だよなー。


MT-09とか750とか1000ホーネットとかとんがったデザインのネイキッドバイクに合わせるとサイバーパンク感が出てカッコイイかも。


ただ、一番合わせたいのはモタードなんだよなー。

夏用に使ってるSHOEIのXR1100が限界なので、夏用のヘルメットがほしいところ。

とは言え昨今の物価高騰でSHOEIとかAraiのメットが簡単には買えなくなっちゃった。

XR1100は2りんかんの在庫セールで2万円台だったんだけどなー。

さてどうしたものかと思ったら、キュリリーンとニュータイプ的なアレが脳に響く。




ちょっと前に話題になったジーロットのマッドジャンパー2。

ガチなオフメットですね。しかもカーボン製でSG規格取っててMFJ公認ですからモノは確か。

こいつはゴーグル装着タイプなんで、夏場の風通しだって良いはずなのだ。

こういう時に乗ってるバイクがアドベンチャー系だとオンロード系もオフ系も合うから良いんだよね〜。

価格もカーボン製で30000円台と破格。

X-fourteenとTourCross3も延命処置をほどこすし、ここにマッドジャンパー2が加われば。よきラインナップになりましょう。

うっかりモタードに乗り換え！？なんてことになっても大丈夫！