おざのブログ一覧

流石に今日の仕事帰りの道で、突っつかれても…やる気になってシフトダウンするも…暑さにやられて身体がただの脂の塊になってて横Gに耐えれずアクセル踏めず…

会社にデカいスポットクーラー的なのを置いてもらったものの、焼石に水では無いものの風が当たる範囲内で作業出来る事のが少ないし、シャシ塗装する時や雨漏り修理は外作業なわけで…去年の9月くらいからシャシ塗装もやり出したわけだから、夏は初で出だしで死ねそうです。

帰宅したら、ノルディックスピリッツってタバコが届いてました。


唇と歯茎の間に入れる…ニコレットの親戚のようなタバコで、20〜30分は楽しめますが、プルームよりニコチンがキツいので…口が痺れるってか痛い
ただ、運転する時とかは良さそうです

ボーナスが今回は中々良かった。
とりあえずカードは止められる事は無さそうだw

３級の整備士を取る時の講習会で貰ったサーキットテスターが壊れた
20年以上一緒に苦楽を共にしてきた相棒
…壊れても修理して使ってたんだけど…前にアリエクで買った物が画面が大きいしボックス電池縛りが無いしで…で、同じメーカーの上位機種を家用にしようかと。
言うても基本機能しか…必要な事は無いんだけどねw
すぐに注文するつもりが色々と見てたら…3時過ぎていたw

アナログな感じで多機能ってのは中々無いのね

https://www.tokyo-np.co.jp/article/499306

面白いですね
電磁場…電波？がそんなに気になるのに電気契約しているんですね。
家電製品を使うだけでも様々な電波、電磁波は発生するのに既に矛盾してるんです
そして、大多数が付けたままの物を外すのは立派なオプションで…金がかからないって考えが馬鹿過ぎです。電気メーターの検針も人件費がかかるのは当たり前で、その金額で外せるなら安い方ですよね
サーキット仕様車を作るのに、軽量化でエアコン外したり、車両電気配線束から要らない配線を抜き取るとか、ナットからはみ出したボルトを切り取るとか、結構な金がかかりますが、これを市販車でもやって安くしろってのと同じ事ですょ。


https://youtu.be/76laBqiywBY?si=oG40wESzOWwuk908

アウディA7
在籍した時はよく、この車のスーパーチャージャーを脱着してました
スーチャの下にサーモスタットがあるんですが、壊れまくり最終的にはリコールになったと言う感じで…
この足廻りが鬼畜仕様で、ほとんどのボルトが角度締めです
フロントのショックを外そうとすると、アッパーマウントがアッパーアームのブラケットになっているので…大変な作業になると
WRCで4WDの先駆者なアウディですが走破性重視と遊び重視とでキャラが様々で、公称値と駆動配分違うよね？ってのもありました。
有名なのはR8でフロントデフの油量は0.8リットル程度なので、そこまでの仕事はさせれないはずなんですわ
試運転で盛大にテールスライドして、やってまうかと思ったこともあります。
逆に走破性重視のは、1輪が滑っても敏感な人じゃないと分からない位の事も
むしろ制御されてても分からない事も多いです。
高級スポーティーカーなのですが普通に速いし、デザインがね…良いです。乗り易いですし、事故した時の生存率は日本車では勝てないです
欠点としては、タイヤとの相性問題が強いのと部品、工賃が高い事です
4WDだと引き合いにスバルが出されますが、愚行です
しっかりと乗り比べたらアウディ択一になります。洗脳が解けた今でも評価は変わりません。
R8が600馬力有るって言うても大したことないなってコーナーでスピードメーター見て青ざめたのは今も鮮明に覚えてます
S1やTTRSで峠走ったり…楽しかったなぁ

明日はボッコいプロフィアの煤問題の続きです。微妙に温度が上がらない
マフラー洗浄した方がいいのかなぁ…

https://news.jp/i/1444539831770776036

ラッピングって手軽にイメチェンして、元に戻せるって思われがちですが、実際には
施工者の技量と使うシートで差が酷い
下手な業者だとシートの余計な部分のカットの時に車側に傷を付けていたりする事もあります。ウチの86も、そういう傷があります
更にシートも粘着剤の性質が違って、剥がれにくく剥しやすいって矛盾を高い物は実現しますが、安物やと、剥がれにくいから剥し方を間違えると塗装もろとも剥がれてしまうケースもありますし、傷が付いてたりで弱っている塗装は高い物でも剥がれたりします。
なので、器物損壊で被害届だせる可能性もあると思います。ただ、一種のパワハラですよね。そんな事したら干されるんですから。


好きなシリーズ
https://youtu.be/C4xppxYCKpM?si=26gO3_2Yz2D5-A8J
煽り魔とか、ヤカラとかにジュエルみたいに煽ってからのボッコボコにするをやってみたいもんですw
そこまで頭は回らないから無理ですけどね


https://youtu.be/jLRCQ-YDkEI?si=NExCXjDSmuMzEN_2
最新の乗用車は繋いでないから知りませんけど、
診断機はある程度の性能が有れば、使う人が優れてないと診断は出来ません
車検や点検で、しっかりと見ることは殆どないのですが、しっかりと見てれば次に壊れそうな部品も予想は出来ます。もちろん全知全能ではないですけどね。
実際の所、マーチの先日のスロットルバルブの故障も予想はしてたので下調べと部品の目処は付けてました。
これを客車でやるとしたら…請求書みた途端に客は般若の形相になるでしょうね


とあるチューニングショップのスポット増しとかの溶接ボディー補強の写真を見たのですが…ビックリしました。
補強じゃなく、脆くしてるだけじゃね？ってのをドヤってて…シールドガスが安物で…スパッタ酷いし…だから冷却も出来てないのか…このへんをしっかりしてても半自動だと欠損がしやすいからスポット溶接や接着剤を使うんだけど…
点付け溶接でも羅夢レーシングのオッさんは違ってたなぁーって…ウンチクじゃなく溶接を教えてもらえば良かったって今も思う