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イイね!
2008年11月19日

危篤状態…

危篤状態… と言っても人間じゃなくて会社の先輩にタダ同然の価格で譲った、私が前に乗っていたインプレッサ(GC8)の話ですが…

その先輩から、私が会社に戻ってきたことを知って面白いメールをくれたので、引用しちゃいます。


***********************
訃報です。

去る10月4日、日光サーキットを20周走ったインプさんは心臓病にかかってしまい、ガラガラと音をたてながら瀕死の状態になられました。

どうやら逝ったのはメタルだそうでした。
ひょぉぉぉぉぉ

写真のように霊柩車でこっそり家に運びました。
夜中だったこともあり、家の奴はインプさんが死体であることに気づいてしません。気づかれたら玩具を取り上げられますので...

お金が出来次第、こっそり復活させる予定です。

***********************

私が手塩にかけて(チューニングと修理とかで合計300万円近くは突っ込んでるはず)育てて、里子に出したインプさんが…

今は自分のモノじゃないとは言えちょっと悲しいなぁ。
まぁ、エンジンは載せ替えじゃなくて、OHするつもりみたいなので(だって、ラリー界では名の通ったインプ整備工場でクランクシャフト、カムシャフト軽量化&バランス取りしてるから載せ替えたらつまらないクルマに戻っちゃう)、少し安心しましたが…。

ちなみに、原因はサーキット走る前にオイル交換をしていなかったのと、油温が130℃近くになっても走り続けてたからみたいです。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2008/11/19 22:38:18

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この記事へのコメント

2008年11月19日 23:55
私も以前の車の頃、大分のオートポリスに走行会に行っていたんですが、後輩のパルサーGTI-R(懐かしい)が1コーナー飛び込みのシフトダウン時にギア抜けしてオーバーレブし、そのままご臨終。。。

先輩のインプ(奇遇ですね)が山道を引っ張って帰りました。真冬の寒い頃だったので、帰り道のGTI-Rの車内は極寒だったようでした。

無事に元のエンジンで復活することをお祈りします。
コメントへの返答
2008年11月20日 20:38
先輩に、私が以前メタル焼き付きから蘇生手術をした時の明細書を見せたら、オートローン組むしかないな、と嘆いていました…
2008年11月20日 0:12
手術代ができたら、病院で手術開始ですか?心臓移植ですかね。大変ですね。血液なんかが大量に要るんでしょうか?ここは医者の技術に任せましょう。ちゃんとインフォームドコンセントを受けてから手術をするべきですね。
コメントへの返答
2008年11月20日 22:30
手術代はローンを組むようですが、心臓は移植しない方向みたいです。
移植するとなると、既に死にかけの方の心臓だったり、しっかり管理されている心臓は余計な臓器類(タービンとか、インタークーラー)がセット販売なので高額だったりするので、切開手術で済ませて、血圧が上がりすぎないようにオイルクーラーを入れるそうです。
2008年11月21日 3:00
私の会社の同僚も同じ型のインプレッサでまったく同じ原因、症状でEgを壊しました。
oil管理が甘く、コーナーでoilの片寄りが発生してメタルを焼き付けました。
サーキット走行前は最低でも必ず点検!ですね。

コメントへの返答
2008年11月21日 20:52
実はこのクルマ、2回目のメタル焼き付きなんですよね。1回目は私が某高速道路をふうわkm/hでクルージングしているときに、油温128℃で「そろそろDefiのメーターから警告音出るかな」って思った瞬間その隣の油圧計の針が一瞬にして下がると同時にエンジンから異音が…。
その時はオイル入れ替えて500kmも走ってなかったんだけどなぁ…。
GC8は間違いなく油温対策をしないといけないクルマなんでしょうね…

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