こ・これが連邦軍の新兵器か！！！！

９９,０２８ｋｍ

最近、fastガンダムを見直しましたｗ
ブライトが１９歳だったなんて・・・


・・・は、置いといて
久々にジムニーちゃんをいじりました（喜）


台風後の晴れ間を狙って（涼しいｗ）
店の入口をガレージにして、
スターターモーター（セルモータ）交換しちゃいましたｗｗｗ


なぜって？

キーを回すと
『ヒュヒュヒュヒュヒュヒューーーーーーーーウウウウウンンンン！！』

って・・・言ってました。。。道産子ですからｗ

ディーラーに行くたびに
『バッテリー変える前に、セルモーター変えた方がいいよ！！！』
って言われてました。。。。

突然、うんともすんとも言わなくなる、
沈黙の臓器の一つ。。。


言われ続けて５年。。。
重い腰をあげましたｗ

taku_initial-Jさんに聞いたり、
互換性など私なりに調べたのですが、
今のところ２種類あり、３１１００-８１A1は初期の１型あたりで使用されていて、３１１００-８１B２は　２型以降かと判断。
現車確認が一番ですが、見づらいので見分け方としては・・・
画像左のシルバーの部分が長い物は前者。


ヤフオクにて
商品３,０００＋送料２,３００で５,３００円で購入。
※リビルドでも１５,０００円位します。

〔ドナー情報〕TA-JB23W　走行　55246ｋｍ
JXCR-D4 　登録　16年　　A/T　

決め手は走行距離と年式。
ATの方が街乗り多いかな～ってのも、その一つ。

ここから取り外し。

まず、インタークーラは外した方が無難。
すべて１２ｍｍの工具で行けます・
出来れば、ラチェット式があると良い。
狭い上に、アクセスしにくい・・・。

では、画像中央下左の黒くて丸いキャップの下に
ボルトで配線があるので外します。

その下に黒いカプラー的ｗな頭の配線があるので引っこ抜きます。

あとは、モーターを固定してるボルト２本を外すだけです。
ここからは力技で頑張るのみ。。。
上が外しにくい・・・。
見えない・・・、
届かない・・・、
摘出出来ない・・・。

イメージしてください、
感じて下さいｗｗｗ

イライラ棒思い出しながら
やっとこさ、下ろせました。

見た目は錆等出てました。
ブラシ等の中までは確認せず。。。


お疲れさまでした。

コチラはNEW♪

後は、差し込んで元に戻すだけ～♪



結果！！！

馬の様な鳴き声は無くなり、
『キュンキュンキュッ！！！！！！』で
始動！！！！！！！！！！！


これが
これが
連邦軍の・・・


ではなく、
まともなスターターモータなのか！！！！
と言うぐらい違いましたｗ


※いつもの癖で、Egかかってるのに回し過ぎたりしてます。。。

サービスショット！

デジカメって偉いですね。

錆びてますね。