走りが楽しい7シーター

・写真で見る限りでは派手に感じる内装色ですが、実際に見ると、ブルーグリーンのステッチが使われており、オシャレに感じました。
・エクシーガ時代には平凡に見えた外装が、クラッディング等のCO7専用装備を追加したことで、カッコよく感じました。
・ブレーキ/テールライトが2灯式なのは改善してほしかったです。夜に貧相に見えるだけでなく、安全面に関しても、追突防止等につながると思いますので。

・前車のエンジン出力が90PSだったので、その差が約2倍の出力を誇るエンジンには満足です。
・大柄なボディサイズのために取り回しには気を使いますが、広い鏡面のドアミラーと優れた視界性能のおかげで、苦にならなくなりました。

・足回りは固めに感じます。しかし、不快な突き上げなどはあまり感じません。
・静粛性は良いと思います。しかし、雨の日にルーフに叩きつける雨の音が、車内に割と響きます。
・アイドリング時にハンドルに伝わる震動はそこまで感じません。
・走行中、段差を越えたときにリアサスの収まりが悪いのか、プルプルと振動を感じます。

3列をフルに使っているときの積載性は「察してください」ですが、3列目シートを畳むと、ソロキャン程度の荷物なら楽々飲み込みます。

・高速道路を使った燃費は、ほぼカタログ値を出します。
・高速道路を使わない長距離燃費になると、まれに(燃費計の数値ですが)17km/lを叩き出すことがあります。
・通勤や街乗りの場合は、察してください。

2.5ℓエンジン、7人乗り、4WD、アイサイト付きで300万円を切る車体価格はコスパ最高だと思います。ただし、エクシーガ時代にあったメーカーオプションが軒並み削られ、本革シートのみになってしまったのはいかがなものかと、購入時に思いました。