走りが楽しい7シーター - エクシーガクロスオーバー7

マイカー

走りが楽しい7シーター

つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)
スバル / エクシーガクロスオーバー7
2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- レビュー日：2021年3月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: ・肘折の豪雪にもへこたれない4WD性能
・その気になれば峠を攻められる
・実用的な性格なのに、スポーティーな性格も併せ持つFB25エンジン
・レガシィ系とエクシーガ系の特権、NAエンジンなのに3モードのSI-DRIVE
・気を使うと、長距離燃費が16km/lくらいになる
・広大なカーゴスペース
・アイサイト等の安全装備が多く標準で付いている
・何といっても、内装の色使い
不満な点: ・アイサイトがVer.2止まりなこと
・意外と小物入れが少ない
・ブレーキ/テールライトが2灯式なところ
・PCD100/5Hからくるホイールの選択肢の少なさ
・覚悟はしていたが、やはり街乗りは燃費が悪い
総評: 正直な話、この車は好き嫌いがハッキリ分かれる車だと思います。ですが、気に入った人はかなりぞっこんになるんじゃないかと。その内の一人がこの私になるのですが(笑)
細かい部分で「ここがこうだったらなあ」と思う点はありますが、2.5ℓエンジン/7人乗り/なんちゃってじゃない4WD/アイサイト等の安全装備付きで車体価格が300万円を切っていたのは、コスパ最高のレベルなんじゃないかな？と思います。

デザイン: 4; ・写真で見る限りでは派手に感じる内装色ですが、実際に見ると、ブルーグリーンのステッチが使われており、オシャレに感じました。
・エクシーガ時代には平凡に見えた外装が、クラッディング等のCO7専用装備を追加したことで、カッコよく感じました。
・ブレーキ/テールライトが2灯式なのは改善してほしかったです。夜に貧相に見えるだけでなく、安全面に関しても、追突防止等につながると思いますので。
走行性能: 5; ・前車のエンジン出力が90PSだったので、その差が約2倍の出力を誇るエンジンには満足です。
・大柄なボディサイズのために取り回しには気を使いますが、広い鏡面のドアミラーと優れた視界性能のおかげで、苦にならなくなりました。
乗り心地: 4; ・足回りは固めに感じます。しかし、不快な突き上げなどはあまり感じません。
・静粛性は良いと思います。しかし、雨の日にルーフに叩きつける雨の音が、車内に割と響きます。
・アイドリング時にハンドルに伝わる震動はそこまで感じません。
・走行中、段差を越えたときにリアサスの収まりが悪いのか、プルプルと振動を感じます。
積載性: 5; 3列をフルに使っているときの積載性は「察してください」ですが、3列目シートを畳むと、ソロキャン程度の荷物なら楽々飲み込みます。
燃費: 3; ・高速道路を使った燃費は、ほぼカタログ値を出します。
・高速道路を使わない長距離燃費になると、まれに(燃費計の数値ですが)17km/lを叩き出すことがあります。
・通勤や街乗りの場合は、察してください。
価格: 5; 2.5ℓエンジン、7人乗り、4WD、アイサイト付きで300万円を切る車体価格はコスパ最高だと思います。ただし、エクシーガ時代にあったメーカーオプションが軒並み削られ、本革シートのみになってしまったのはいかがなものかと、購入時に思いました。
故障経験: ルーフレールのカバーが浮いてきたことくらいです。