ホンダ シビックタイプR

ユーザー評価： 4.6

ホンダ

シビックタイプR

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高回転まで軽やかに回るVTECエンジン - シビックタイプR

マイカー

高回転まで軽やかに回るVTECエンジン

おすすめ度： 5

満足している点
サーキットや峠では高速コーナーが楽しい。
軽やかに入るシフトフィールは、自分の中では過去一である。
不満な点
最小回転半径が大きいので、狭い道でのＵターンが苦手である。また、狭い峠道も苦手。
Aピラーの幅が広いので、右回りのタイトコーナーでクリップが見えずらい。
総評
パワーを使える高速サーキットはもちろん楽しいが、ミニサーキットでもFR的な動きで良く曲がってくれるので楽しめる。
狭い峠道はホィールベースが長いせいか苦手である。
デザイン
4
斜め後ろから見たデザインが気に入っている。
正面から見ると少しおとなしい印象である。
赤と黒の内装が特に気に入っている。
回転数メインのメーターが見やすい。
走行性能
5
VTECに入ってから豹変するエンジン音と加速感がたまらない。
コーナーリングも安定していて不安がない。
乗り心地
4
純正だと足回りは硬めである。
純正シートのデザインと材質は良いのだが、弾力が強すぎて跳ねる。また、ホールド性が悪く着座位置が高すぎる。
静粛性は良く、振動もあまり感じない。
積載性
4
トランクは広いので、けっこう大きい物も積める。
トランクスルーではないので、長いものは積めない。
燃費
4
燃費はエンジンパワーに対しては良いと感じる。
街乗りで10km、高速では12km以上は走る。
価格
4
シビック・タイプRは、リセールバリューが高い。
故障経験
通常走行では特に大きな故障をしたことはない。
サーキット走行では、ダウンシフト時の回転数(レブリミット)に気を付けていれば、エンジンやミッションを壊すこともないでしょう。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/434560/blog/49151844/

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