畝山＠Isisのブログ一覧

この記事は、トライアングル　TR928　減らしてみた。　について書いています。

昨晩、ショップを訪ねると、ワタクシが発注したものも含め、大体８割のパーツが揃っていました。

レカロのパーツも準備。

ある程度の整備の終わりの始まり…


ですが。




社長が相当の入れ込みようで、新たにメニューに加えたパーツ。











スタビ。




前側はクスコ、後ろはＲ３３ＧＴ－Ｒ純正でいくことになりました。





そして。
今、タイヤ選びの真っ最中。

ショップでも初心者に履かせることにしていたようですし、ハリにゃんさんのレポートも参考に、今回は、トライアングルにすることにしました。

ケンダは、ハリにゃんさんのお勧めでもありましたが、どうやらもう少し良いタイヤのようですので、ハリにゃんさんのような達人には程遠いものの、もう少しレベルが上がってから使いたいな、と。

今回は、どうせサイド引いてクラッチをちょっとだけ蹴る程度ですし、十分じゃないかな？




とにかく。

今回の整備で、いじるところは少なくなり、整備も後は知れているなあ～。






ところで。
このＳ１５の整備が一通り終わるという話になった時。

…社長からやっぱり。
















「Ｒ３４ＧＴ－Ｒいっとく？？」





…出来上がったクルマにまだ乗ってません（笑）。

グローバル製ビッグ・ローター・キット。

エム・ツーのブレーキ・パッド。

ＫＴＳのリアサス・ブレースとデフのリア側マウント。

発注＆支払い済み。

アームやブッシュ、その他の製品も発注済みだそうな。

も～後へは戻れんぞ！（笑）




ああ、皆様の声が…















オラオラ！オトコやったらもっと踏まんかい！












踏みませんので（笑）。



それはともかく、壊れる要素は、またまた少なくなってまいりました。

できればもう一度エンジンを下し、エンジン・ルームとフェンダー内、下回りなどを錆び取りをした上で、ノックスドールで保護したい。

エンジン・ルームは、なるべくなら純正同色で綺麗にしてあげれば…

後十年なんて、パーツの問題だけになるな。







その前に。












オラオラ！オトコやったら３５ＧＴ－Ｒくらいいっとかんかい！







…というお声も聞こえそうですが（大汗）。

ワタクシ、最近はモータースポーツなんて何もできませんでした。

学生とか資格受験生時代の頃は、まだアジアンなんかなくて、廃タイヤに近い物や中古を漁って滑らしに行ったような時代です。


今は、中古よりも新品の方が安いんだもんなあ（汗）。




今のクルマは、クラッチも強化してあるし、ブレーキもローターを大きくするのでパキン！…とまではいかなくても、それなりに効くようにはなるでしょう。

壊れる要素は少なくなっているから、やっと安心して滑らせますね～。



…それにしてもさあ。

５０００円で１７インチってのは一体（笑）。





やっとだな。
色んなことに決着がつく目処が立った。

まあ、くるくる練習会程度はできるくらいの余裕がね。



そんなこと、できるような状態じゃなかった１５年。

少しは良くなるのかな？

昨日、またショップへお邪魔を。

そーいえば、先週行った時、１０月に名阪Ｄコースでくるくる練習会が開かれると言っていたんですけど。

とある名物おじさんのたってのご希望で開催が決定したんですけどね。

ワタクシにはお声がかからんなあ、もうクルマの整備も決まっているし、間に合わんだろう…と思っていた訳で。

で。



















…で、だ。
昨日、その名簿見たら…


参加者名簿に「当然に」名前が載っとって、ワタクシの同意など全く意味なく「当然に」参加することになっとった（大汗）。




あれ？？（笑）





確かに、あの整備を完成させれば、壊れる要素は殆ど無くなるんですよね。


そう。


クラッチ蹴ろうが、サイド引こうが！（笑）




…で。

皆さんに質問です。



２１５－４５－１７が入るアルミがあります。

このサイズよりも下げて、サイドクラッチ蹴りからやってきます。

どんなサイズがええでしょ？？

リアに入れるアジアン・タイアの入手先ってどこ？？



ご意見、お願いいたします。