Newエンジン納車

今日はNewエンジンに換装したmyFCをお店に取りに行きました。

今まではハイフロー仕様でしたが、今度はRHC7タービンのサイドポート仕様です。
エンジンはR500っていうラインナップでハウジング類はフル新品。
なかなか贅沢な仕様です。

当然お金も掛りました（泣）


エンジンルームはこんな感じ。　普通ですね。
元々が出来ていたから特に大きな変更は無い。

遮熱関係はちゃんとやってくれたけど、オイルラインがEXハウジングに近すぎだとダメ押しました。
ちょっとした事だけどツメが甘くね？
トラブルってちょっとした事から始まるのでこうゆう事は大事だと思うんだけどな。

アイドリングは力強くてエンジンは良さそう。
ただ、アイドリングが1000rpmだったり2000rpmだったり不安定なのが気に入らない。
その場でECUイジッて頂きましたが、どーも。。。
スロットルボディに不具合があるらしいのだけど、どうにも気持ちが悪い。



今回の私のオーダーは、「もう一度一からプロデュースして欲しい」というもの。


言わせてもらえばこの程度の組付けなら私にも出来るのよ。
ただ、あちらは年がら年中嫌になる位クルマと向きあってる人達なのだ。
やはり格が違います。
同じ様に出来ていても差はあると思う。

たかがアイドリング不安定。と思うかも知れないけど、私は気持ちが悪いのだ。


自分がクルマに触れられる時間は限られていて、エンジン関係は解らない事もあるし、エンジン関係だけはお店に一存しようと決めたのにガッカリである。
中途ハンパに他人が手を入れたクルマなんてお店もセッティングしたくないでしょうし。

残念ながら預けた期間２ヶ月と払った対価はあまり感じられない。


更に追い打ちをかけるけど、クラッチがかったるい(-_-;)
クラッチについてはまた後ほど。。。

「やっぱ改造車ってかったるいわ～」　と再認識させられた一日でした。


辛口な事を書いてるけど、自分はこうゆう人です。
良いモノは良いと書くし、悪いモノは悪いと書きます。


あ～、でもエンジン本体はとても良い感じですね。
サイド掘ると下が無くなるって聞いてましたけど、そんな事は無いかな。
負圧域のドライブしか出来ないけどトルクが出てるので結構速い。

ナラシが終わればまた違うらしいのだけど楽しみである＾＾


ナラシやだな…。　（ボソッ）