T/M降ろし　④

昨日は更新出来ませんでしたが、無事に作業完了致しております。。。

もうオチはございませんｗ



計４日間も使ってしまいましたが、まぁ仕方ないっす＾＾;

正月早々一皮剥けましたワタクシｗｗｗ

良いスタートとなりました。








特に書く事はもう無いのでクラッチのお話でも。

ORCのライトクラッチに換えた感想は、　…な～んて乗り易いんでしょ♪


重量を比較してみました。


　　　　　　　　ATS/カーボンシングル　　　ORC/ライトクラッチ


F/W　　　　　３．１ｋｇ　　　　　　　　　　　　　５．６ｋｇ
カバー　　　 ３．８ｋｇ　　　　　　　　　　　　　４．８ｋｇ
ディスク　　 ０．５ｋｇ　　　　　　　　　　　　　０．６ｋｇ

Assy重量　 ７．４ｋｇ　　　　　　　　　　　　１１．０ｋｇ


自分が使ってたATSカーボンは軽量加工されたSPL品とはいえ、この３．６ｋｇの差は大きいね。

当然フィールも全然違います。


ライトクラッチは発進時に車が軽く感じられ、ものすご～く乗り易い。　

F/Wの慣性重量ってのは低回転の乗り味をかなり左右させるのだと改めて感じました。



F/Wが軽いとエンブレの効きやレスポンスも良いし、メリットは確かにある。

でも、適度に重さがないと乗り難さの方が勝って辛いクルマになってしまうかな。。。

何を取るかはオーナー次第ですが＾＾;




自分はこのクラッチで今のエンジン仕様でFISCOを５速全開で滑らなければOKですよ。

どこまで耐えられるのかFISCOでテストです＾＾

ダメなら次のクラッチを検討して再度自分でミッションを降ろすまでの事。


何度も交換なんてお店に頼んでたらお金掛りますし、自分で交換出来る事って大きいね。

今年も頑張るゾ！