FDオイルクーラー流用④　カシメ

ちょいとご無沙汰です。　最近忙しい＆疲れてまして＾＾;

車はボチボ～チとしか進めておりません。


今日はとりあえずカシメ加工から戻ってきたホースの事でも。







今回お願いした外注先はスギタラジエターワークスさま。

ちなみに以前に、オイルホースのカシメ加工した他のお店はもうやらないと断られましたので＾＾;

なんか、、、難しいからもうヤダとｗ


カシメも奥が深いらしいのですけど、出来上がったホースのカシメを見てもよくワカラン。。。

要はさ、漏れない・抜けなければOKなんだけど、欲を言えば純正みたいにフィッティングに

カシメ金具が被さる構造を再現してたら難しいわな。


別にコレでも問題は無いだろうし実績もあるから大丈夫だと思うけどね。



当初はホースバンドでもOKか？という事も考えてましたが、確実なカシメを選びました。

昔はエアコンのホース修理はホースバンドでOKだったと言う話もあるので一応は大丈夫らしいｗ

しかし、カシメのお代をケチったばかりに抜けてエンジンブローしたではリスク高いかなと。








今回は純正O/C～サブO/C間と、サブO/C～E/g間のホースのみ計２本を新規製作しました。

E/g～純正O/Cまでのホース１本は既存のままです。　

冷される前のオイルは油温が高いので、FC純正径の♯９番でも油圧的な問題は少ないかなと。

本当は全て新規製作したかったのですがワケあって出来ず＾＾;



今回ホースの製作だけで費用的には\20000-程掛りました。

これにO/C代なりが追加されるのでコスト的にはまあまあかな？

今O/Cキットも安いですからね～＾＾;


既存の純正O/C＋αには自分の方法もアリかなって感じでしょかね。