ハブのトラブル

先日のFSW走行のトラブルについてです。


走行を終え車輌をチェックすると、なんとフロントハブのキャップが飛んでいた。。。

中のグリスが飛び散ってホイールべたべた。

ブレーキディスクに付着しなくて良かった～＞＜　死に直結するトラブルです。



写真上が左側。　下が右側。

FSWは右コーナーが多く左フロントに負荷が掛るので左の方が醜いですね。









FCでサーキット走るとハブのキャップが飛ぶのはよく聞くハナシでした。

自分は以前にハブのインナー側にあるオイルシールが飛んだ経験があるけどキャップは初めて。

内圧を逃がす為にキャップに穴をあけて対処してました。








実は今回の走行で純正アルミハブでのサーキット走行はFC人生初でした。


キャップが飛ぶ理由ってのは内圧が上がるからでは無く、熱でアルミが膨張するからだね。

膨張してハブ側が緩くなりキャップが脱落するんだな。

因みにキャップのハメ具合は普通でしたよ。



正直、こんなに緩くなる事に驚きました。

ベアリングのレースが緩くなってハブ内で暴れてハブ本体にガタが出る事も想像がいく。

都市伝説的なFCのアルミハブはダメの真相かも。

レースが遊んだかはまだバラしてないから解らないけど。。。


自分の場合だとローターの温度が軽く600℃は超えると予想出来るのですが…　キビシイね。

普通に走る分には問題無いけど、キャップが飛ぶくらいに走る人には役不足だと思う。

ちょっと残念な純正アルミハブかな。


FSWって車に過酷です。