カスタム・オーリンズの製作　取り付け

先日ついに完成したオーリンズを車体に組み込みました。


本当はサーキットでモディファイした事を一つ一つ確かめたいのですが、

車検やら何やらの絡みもあって交換しちゃいました＾＾；





長くお世話になったQタム。

コーナーウェイトで車高を揃えてあるのでシート位置を採寸。


今回のオーリンズはフロントはネジ調整式でリアはCリング調整式。

FCはリアは左右揃うけど、フロントは揃わないのでネジ式を採用。









フロントは２０ｍｍ全長が長くなりストロークは２０ｍｍ減。（Qタム比）






本当はもう10mm位ストローク欲しかったけどボトムが限界＾＾；

バンプラバーを短くして稼ぐ事も出来るけど、とりあえず。。。









リアのストロークは縮みは同寸法で伸びは１０ｍｍアップ。

ストロークアッパーマウントが何かイイ♪(笑)










で、ちょい乗りインプレですが…。

良く動くしイイ感じ。　

車の乗り味はカタイんだけど跳ねないしフワフワもしない。

なんかフツーって感じ？



やっぱオーリンズを選択したのは良かった。　イケそ。。。

テキトーな減衰力位置でもFCのツボ突いてる気する。


好みは人それぞれだけど、こうゆうのって実はあまり無いと思うんよね。

オーリンズ、オススメです♪