スイフトスポーツ試乗

８月になり暑さ本番ですね(^^;
頑張っていきましょー！


ＲＸ－７ネタではないですが、次期セカンドカーを思案中です。。。

候補に上がったのがスズキのスイフトスポーツです。






サイズ・価格・使い勝手などなど、考える事は色々ですね。
車選びって難しいです(^^;

私の場合だとＤＩＹでメンテ出来たり、純正部品の価格や存続率も重要。
たぶん２０年は乗るので(笑)

スズキの車って部品も安いし共通部品が多いので良いかなと。
コンピューター制御もそんなに大手ほど進んでない感じですし。
ハイテクデバイスが無い車も今は珍しくないですか？





午前は６速ＡＴ車を試乗。
午後は別のお店で６速Ｍ／Ｔを試乗させて頂きました。

近所の峠で全開です(笑)




６速ＡＴ良いですね。
手元でチェンジ出来るマニュアルモードがあるのですが面白い。

あれっす。ＢＲＺのＡＴと同じ感じ。
ロックアップも効いてるし、ゲームみたいなフィールです。
すごく良く出来ていて感動。。。


それにスイスポ速いです。
いわゆるダウンサイジングターボ？で速い速い(^^;

車重は1t切っているのでグイグイ加速して140位まで一気だもん。
ＦＣより速いかも。




Ｍ／Ｔの方は、これはこれでって感じ。
ギア比はＭ／Ｔの方がしっくりくる感じ。
これに乗るとＡＴは２と３が離れ過ぎてるのが残念に感じる。

ロックアップがしっかりしてるって言っても、
やっぱりＭ／Ｔの方が「直結」してるって感じする。


でもどっちが楽しくて速いかって言ったらＡＴじゃないだろうか？
私的にその要因は電子スロットルとの相性だと思う。

わりとレスポンスの良いと言われるスイスポの電スロだけど、
長年ワイヤースロットル式に乗っていた自分にはダルいです。
ヒール＆トゥ難しすぎ(笑)

それがＡＴだとマッチングが良くて気にならないし気持ち良い。


時代の流れだと思いますけど、今はＡＴ車に金掛けた車造ってる。
ブレーキもＡＴ向けの効き方してるもん。

ＡＴ良いなって思いつつも試乗したＭ／Ｔでしたけど、
乗ってＡＴの真価がわかる気がします。
そうゆう意味では両方乗ってみて良かったと思います。


完璧に気に入ったか？と聞かれたら思う事は色々っす。
何となく変な電子制御が介入してる感は否めません。。。
でもフツーに、ある程度の領域までなら問題ないかなと。






しっかしだ。
２軒にお見積り頂きましたが、販売店で値引きって違うのね(^^;
今時の新車はオプション色々必要で、金額上がる上がる…(笑)

新車、奥が深いっす( 一一)