FC3S エキゾーストメンテ ⑦

続きです。

今日も晴天なり～(^^)　黄砂？で霞んでるみたいですが。。







歪んだRHC7の修理をどうやって作業するか一晩悩みました( 一一)

基本、面の修正というのはそれなりの設備が無いと無理なんだな。

「平行に研磨する」　ソコが大事。


なので手持ちのディスクグラインダーに裏技？で160Φの砥石を装着し、平面に当てて研いでみる事に。

フランジ以上の大きさの砥石の平面で研磨するならフランジを平行に研げるだろうと見込みました。











90分位掛けて慎重に研ぎを行いました。

めっちゃ危険だし感覚を要する作業なのでマネしちゃダメです(^^;


最終的に0.5mm位スキマがあり修正しきれませんでしたが、後はガスケットさんに何とかしてもらいます(笑)

作業前の状態に比べたら全然良い状態に出来て良かったですよ。











タービンのオイルリターンのガスケット製作。

ケガキして切り取り、皮抜きポンチでポポンのポンと出来上がり(笑)

TOMBOの1120というガスケットを愛用してますが、コレは耐久性もあり良いですね。あと50枚は作れる位余ってます(^^;








ウエストゲートは小部品を移植っと。

こんな感じで青くなってるW/Gは中古ではNGっす(笑)








組付けにあたりガスケット類は全て新品を用意。

高価ですけど仕方ない(^^;











そんなこんなで一応作業終了。

遮熱板の組み込みは排気漏れ確認もあり後回しにしました。

もうね、今日中に終わらす事が最重要事項なので余裕無かったのが本音っす。。







で、エンジン始動。


うーん。まだ排気漏れしてる。Fパイプのフランジだな。

真っ先に取り組んだエキゾーストメンテ部分がまた反ってるョ(^^;

この部分はもう作り直そう。。


その他はOKで一安心です(^^)







⑦になってもまだ続きますこのネタ(笑)

排気漏れのトラブルシューティングは奥が深いっす。。


自分にはちょいとハードルが高い作業で疲れました。

こういう作業はじっくり時間掛けてやりたいな。







明日も頑張ろうっと( 一一)ｇ

本職を(笑)