FC3S エキゾーストメンテ ⑨

お疲れさまです。


FCのエキゾーストメンテにあたり、遮熱板も作り直してみました。

今までの遮熱板はエキゾースト周りを取り囲む仕様であり、EXが真っ赤になる時に発生する輻射熱（赤外線熱）を周囲の部品に与えない事が目的でした。

これはこれで良かったとは思うのですが、とても整備性が悪く、熱がこもるといった問題点もあるなと感じ造り直す事に。

作った当人が元に戻すのも困難でしたから(^^;(笑)

↓2015年に造った当時の写真です。










今度は「換気」と「整備性」を重視してみました。

何だかんだで構想３ヶ月と、工作時間は２ヶ月に渡り、とにかく手間が掛かる作業でしたが楽しみながら作っていました。

これぞまさに図画工作(笑)





エキマニの遮熱から。

こんな感じでザクザク・ポンポンと。

訳すと、ステン板を切って張って穴開けて、サーモクロス張ってみたいな。
















Ｗ／Ｇオウトレット横のオイルパンも遮熱。

焼けそうな所はやっておかないと後の修理が高くつきますし、レッカーのお世話になり兼ねないので侮れません。








上からＥＸマニＦ側の遮熱。

よく解らないと思いますがメタポンをエキマニからの遮熱です。

これやらないとメタポン死んで修理代10万コースみたいな(笑)










タービンのオイルアウトレットも遮熱。

こんな板一枚入れるだけで全然違ってくるのですよ。








インマニの遮熱板も新規製作。

これを入れないと吸気温度が上がってしまうんだな。












反対側のボディ側も遮熱板を新規製作。

ココはハーネスが通るのでしっかり遮熱しないと溶けそうで怖い(^^;

真面目な話、タービン交換車輛で遮熱が甘いと重大トラブルになり兼ねないのでナメちゃイカンのですよ。










とまぁ、色々やって完成の図。

製作に時間が掛かり過ぎて上手く纏められないっす(笑)


タービンのEX前はガラ空きでコンプレッサーが熱せられてしまうけど、吸入エアの流動速度を考えると吸入吸気温度にはあまり影響はないかなと？

吸入吸気温度よりEXハウジングの熱を放熱させて歪みを抑える方を優先してみました。


全体的に空かす所は空かして、空かしても熱による弊害はない所に空かしを設けて放熱させる事も考慮したのですが、遮熱と放熱の二面を考えて作るのって難しいです(^^;










〆はエキマニの冷却ダクトを導入。

エキマニの冷却ダクトは見た事も聞いた事もありませんが、少しでも温度を下げて熱による歪を防がないと同じ事の繰り返しかなと。

鋳造のエキマニというのは高温に晒される事で組織が壊れていくのだけど、その過程である冷熱による要因が大きいんだな。
だから今度は歪みより割れるかもしれないという懸念はあります。

でもま、空冷なら急激に温度が変わるわけでもないし、割れたらその時はその時で自分の経験にするだけですよ。











時間は掛かりましたが容易に脱着出来る遮熱板であり、見た目もサーモクロスを張って何となく映えも意識してみました(笑)

走ってどうかな？って感じです。