ばくおんのブログ一覧

O/Cのエアガイドを製作してみました。 O/C付けても風がちゃんと当たらないと性能が発揮出来ませんからねぇ＾＾; まずはダンボールで型紙製作～♪ 今回の作業気分は小学生の図画工作かもｗ そうそう、O/Cには一応ネット張りました。 飛び石による破損を100％防ぐ事は出来な ...
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ちょいとご無沙汰です。　最近忙しい＆疲れてまして＾＾; 車はボチボ～チとしか進めておりません。 今日はとりあえずカシメ加工から戻ってきたホースの事でも。 今回お願いした外注先はスギタラジエターワークスさま。 ちなみに以前に、オイルホースのカシメ加工した他のお店はもうやらないと ...
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ホースはBSの耐油ゴムホースを今回は使います。 大概はメッシュホース引きですけど今回はパス。　理由は…　高いからｗ アールズのメッシュホース＆フィッティングはとても高価なんです＾＾; 見積りを出すと仰天な金額にアホらしくなりましたｗ メッシュホースっても中身はゴムホースなので外傷に気をつ ...
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今日はO/Cの事でも書いてみます。 FC３S、FD3S、SE3PのO/Cを比較してみましたのでツラツラ～と。 まずはFC純正。 コアサイズは５００×１２０ｍｍ　M18P1.5 こんな感じで流用されたりしますけど、容量的にはかなり大きいですよねぇ。 FDは２００×１３０ｍ ...
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２年に一度の恒例行事も無事に終わり、また元に戻す作業をしております＾＾; が、ただ元に戻すだけでは面白くナイので以前から計画していた事に着手です。 この一年、昨年に完成した１３BサイドのC7仕様を走らせてきましたが一番の問題は「熱」かなと。 水温は真冬下では９５℃程度で安定するものの、真夏 ...
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今日はお蔵入りしてた部品を掘り起こしてみました。 FD3Sのブレーキマスターシリンダーを流用出来る自作KITです。 造ったは良いけど、結局日産の１インチマスターを使ったのでお蔵入りしてましたｗ FDのサイズは15/16でアンフィニと同じマスターシリンダー。 マスターバックもサイズは７＋ ...
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車検対応仕様に勤しんでおります今日この頃です。 今日はエキゾーストパイプの小加工を行いました。 FパイプはC７タービンに合わせて造ったモノなんで、ぜ～んぜん純正形状が合わないんよねぇ…＾＾; ちなみによくある車検対応マフラーをそのまま使うと出口が明後日の方向にｗ 長さも ...
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ワタクシついに、ついに溶接機を買ってしまいました～＾＾ ず～っと前から欲しかったんよねぇ。。。 コイツであんなコトやこんなコトをこれからは出来るぜ～♪　ウヒヒｗ やるなら200Vを引いて200V溶接機を…　なんて考えてましたが妥協しました＾＾; これは100Vのノンガス ...
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土日は正月らしくのんぼ～り過ごしておりました。 でもやっぱりクルマの事チョコチョコしておりましたｗ 以前から気になっていたミッションのオイル噴きの対策を施してみました。 サーキット走ってるRX-7オーナーはちょっと困ってる事かもですね。 噴くのってミッション上部にある圧抜き栓？からが ...
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最近は何かと忙しく、妄想だけが先走ってます。。。 クラッチ交換は正月休みかな～。 今年は初のフルタービン組んでFISCO走りましたが、「熱」の問題が気になりましたね。 涼しくなった10月でも平均で水温が105℃、油温が115℃位と高い数値を示してました。 自分的にはあと-5℃にもってい ...
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