ばくおんのブログ一覧

今日はＦＳＷに走りに行ってきました。「今日も」か(笑)
今回はＦＣで。

今日は穏やかな天気でガラガラなＦＳＷでした。






最近はスイスポに浮気してたので久しぶりに動かしました。。(^^;

やっぱＦＣイイですね。
このダイレクトさ、乗ってるって感じします。

浮気してもやっぱり本命に帰るズルイ男なんですワタクシ…(笑)

真面目な話、こんな車今時もうナイなって感じましたね。
改めてこれからも大事に乗っていきたいなと思いました( ˘ω˘ )







本日はお日柄も良く～、気温も高く～、タイムはイマイチでした。

なんだかなー(^^;







ただ、スイスポと比較すると恐ろしく車が安定してるなと。
弄ったスペックを考えれば当然なのかもしれないけど余裕なんです。

ボディに関してこの一年走って思うのは、加重移動がシビアな事。
70％位の走り方が丁度良くて、100％位の技量で走らせようとすると難しく、いきなりブレイクするから怖いです。

やったなりの質感はあるけど、乗り手を選ぶＦＣかな。

もっと上手くならねば…( 一一)







でもエンジンはスイスポの方が面白いな。
ストレートではＦＣの方が伸びるけど。

スイスポのダウンサイジングターボは暴力的で速いです。
ナメてはいけません。。

対して自分のＦＣはデカイタービンにも関わらずブースト0.7で6000rpmでシフトする乗り方だからモッサリしてるんです(^^;

ちょっと考えちゃいました。。







改めて思う事があったＦＳＷ走行ですが楽しかったですよ。


今日は走行時間の終わりに300Rで大きめの事故がありました。

私の少し前を走っていた車がスピンしてイン側のガードレールに衝突してしまいました。。スピード出る所なのでドライバーさん大丈夫かな？


この前の走行もでしたけど、目の前でスピンする車が多い事多い事。。

その殆どが新しい車なのね。
スイスポもだけど、今時の車は「乗せられる」かな。

ブレーキもステアもエンジンもダイレクトに伝わらないんです。
だからなんつーか、、「過走」してしまいがちなのかも。


サーキットは楽しいですが、壊しては悲しいですし、ご自身のこれからの事もあります。気を付けつつ腕を磨き車を楽しんでいきましょー。

私も気を付けます(^^;

3日のＦＳＷスポーツ走行に行ってきました。

冬休み中の走り始めという事で沢山の車が集まってました。
お正月は天気もよく、暖かい日が続いてて良かったです(^^)










前回からの変更点はタイヤ。

やっぱＳタイヤは剛性があって姿勢が安定しますね。
滑り出しも唐突ではなくヌルヌルという感じなので走り易い。

特にフロントの235-45から245-40の小径化は幅以上に効きます。
アンダーが強い感じで曲がらなかった車が曲がる曲がる♪(^^)









タイヤの皮むきが終わった３週目位でサクッと昨年ベストの２秒台。

この調子で２分切りを…！　
と思ったらブレーキが抜けました(^^;

キャリパーを交換した時にエアが少し残っていたのかな？って感じ？
コース外の外周路を走って冷やすと戻ったので最後に少しだけ走って終了。。


ちーっと残念な結果でしたが、手応えはありました。
２分切りはイケるだろう。次回が楽しみです。








今日はＦＣが４台も走ってました！　珍しい…。

走ってる人は走ってるんだなぁ～と、嬉しくなりましたね(^^)
ＦＣでサーキット走るのって色々な面で大変ですから。。

みん友のぢーちゃんさんにも5～6年振りに再会してお話出来て良かった。

今日は有給を使ってＦＳＷに走りに行ってきました♪

前夜からの雨でハーフウェットでしたが、天候は回復状況だったのでドライになるまで数時間待ちましたが…(^^;

その間にカツカレー食べて喝を入れておきました(笑)









今回の走行は珍しくウイングを立てる方向でセットしました。
いつも目一杯寝かせる方向だったのですが、何となくです(^^;)

ドラッグが増える方向ですが意外と良かったです。
ストレートでもピッチングが出る事も減りましたし。。イイかも。









燃料系ヒューズのトラブルを抱えてましたが、特に問題無さそうです。
足元の「エンジン１５Ａ」のヒューズも問題無しでした。

なんでしょね？
ソケット側の接触不良だったのかな。。( 一一)









タイムは２分２秒台で、ちょこっとだけ更新です。

ベストの56秒台には程遠いけど、現状だとこれが目一杯かな。








今年最後の出走だったので、この１年の総括をば。

走っては調整しての１年でしたね。




車輌は余裕ある感じ。
その余裕で５０秒前半は入れたかったけど、パワーが足りない。
ブースト0.75キロで6000rpmシフトだと、やっぱキツイ。

でも壊れないで走り続ける事は大事だと思う。
でもコンスタントに２分は切れる車造りを目指したいな。



タイヤを使い切った感があるので、来年タイヤは換えよう。

Ａ０５２。
思う事は色々あるけど、　…デカすぎなのだ(笑)

現状、とにかくアンダーに尽きる。
フロントの235-45-17がイカン。

パワーそのままで、コーナーリングスピードを上げて詰めていきたいな。






また来年楽しみつつ頑張りますサーキット(^^)

今日はＦＳＷに走りに行ってきました。
６月以来の久しぶりです。

この間にメンテはしたし、ダンパーの新しいセットもどうかなっ？！

土日や祝日は混むＦＳＷみたいですが、今日はガラガラでした。
普段は平日しか走った事がないのでラッキーです♪







アシのセットは色々やってきましたが、もう何も言う事はありません。
イイ感じのロールスピードで落ち着いた印象で乗り易かった。

で、タイムはと言うと３秒台で何も変わらず…(^^;)
ヘタレな事が露出し過ぎです（笑)

軽く２分切っていてもおかしくないと思うんだけどなー？？？

レーシングスペックのＦＣが泣いてます(T_T)





でも楽しかったですよ。
改善する余地はある部分もあるし、これからの楽しみって事で(*^^*)

↑まだやるんかい(笑)





新規投入したブレーキローターも焼き入れが終わり良い感じ。

新しいブレーキローターを使ってサーキット走行する場合、焼き入れが非常に重要で後のクラック発生時期を左右します。

３．４周してヒートさせてから十分にクーリングさせる事が重要です。
丁度赤旗中断したので、その間にサーキット外周路を走ってクーリングさせました。

ヒート・ヒートではなく、ヒート・クーリングが大切です。







またメンテしてサーキット行こっと(ﾟДﾟ)ﾉ

おつかれさまです。


珍しく車載動画を載せてみます。
先日のＦＳＷ走行です。





モッサリした走行だなと(^^;
クリップを過ぎる速度が遅いね。


辛口コメント歓迎です(笑)