ばくおんのブログ一覧

今日はFISCO行ってきました。

暑～い夏とハブの不具合もあり３ヶ月ぶりの走行となりました。


今日は平日にもかかわらず、台数多かったです＾＾;

最近レースウィークが多かったので走れる日が少なかったせいかな？

今回は時間的な都合で午前中のNS4のカードで走りました。









ベストタイムは０１秒で終わりました。　

前回の３秒オチ…(-_-;) ﾁｰﾝ

クリアラップなんてとんでもございません状態でしたし。　残念。

他車との速度差もあったし走り難かったかな～。


無理して調子こいてると事故るんですョ。

こうゆう時はガマンして気を遣って走るのがベストなんです。

オレは避けられる程そんなに上手くないのだ。











ブローバイサブタンクを装着したのだけど、ちゃんと機能してました。

ブローバイ汚れはずっと気になっていたのでコレはイイねぇ。



タイヤのサイズ変更して感じたのは、ハンドリングが少々シビアになったかな～？

なんとなくこのスピードまで大丈夫だろう。ってユルさが無くなった感じ。　

ブレーキの効きは格段に上がったのでメリットはあるカモ。

それぐらい＾＾;



不具合はクラッチの切れが悪いのがマズイなぁ。。。

ちょっとした操作ミスというか繋ぎ方で反ってしまうらしくギアが入らない事しばしば。

１コーナーの進入でシフトダウン出来ないとマジで焦る(>_<)




色々と走りに集中出来ない事もあり、久しぶりのFISCOは怖かったｗ

今度はリアタイヤ替えて来月も行こ。。。

前回の続きです。。。


時は真夏。　

サーキット走ってると本当にアツイ。。。

走り終わると１ｋｇは痩せてるんじゃないか？ってくらいの汗が出てる＞＜;



車もアツイ。



水温がかなりキツイですね。　ヒートしてくると１周しか持たない＾＾;

油温も平均１２０℃でMAXは１２５℃だったから限界だね。


ハイフロー時代ならクリアーしていたクーリング系も、タービン交換車になると全然ダメです。

おまけにパワステも吹いちゃってるし＾＾;



抜本的にやり直さないと真夏のサーキットは無理ですね。

お金掛る。　


…。　走らないに限りますねｗ　


部品変えたり追加するだけが能じゃないと思うので、少し空力面で頑張ってみよ…。　




やっぱりまだヘアピン立ち上がりで息継ぎしますね。。。　一回だけした。

たぶんハード面の問題だなー。　わからん。


３速7000rpmで出るから6500rpmでシフトすれば問題は無いのだけどｗ



パーコレーションの可能性もあるし、吸気温度上昇もあるし、可能性がある事は無数にある。

一つ一つ潰して行くにはこれもまたお金が掛る事。　

無理っす＾＾;




真夏のサーキットは自分の車には条件が悪すぎですね。。。

「真夏のサーキットは走らない」という選択も必要なのかも。


残念ながら来月の鈴鹿はキャンセルかな。。。

今日はFISCOに走りに行ってきました。


午前中はどんよりと曇りなお天気で、幾分気温が低くてラッキーでした。

この時期は早めの時間に行って気温が上がる前に走るに限ります＾＾;


前回との変更点はコレクタータンクを装着した位ですね。

リアのダンパーの減衰力をもう少し上げてトライしてみました。







ベストラップは１分５８秒。　 ベスト２秒更新です。

ついに２分切りました＞＜/



FISCOの２分切りって筑波で１分切るような偉業では無いのですが、ある境界線みたいなモノ。

２分切る車はライトオンの指示が出てるサーキットですし。


クルマのスペックを考えれば当然切れる数字なのでしょうけど、ヘタな人は切れないのがFISCO。

ずっと目標だった事だけに達成出来た事は正直、とても嬉しい。

今まで２分切れない自分に悩みましたが、切る時は意外とあっさりポンと出ました＾＾;



今度の目標は５０秒前半入りだー＞＜/ やったるで！





しっかし暑かった(-_-;)　汗ダラダラですもん。。。

この時期はドライバーもクルマもツライですね。



今回も、問題点はあったので続きで。。。

今日はFISCOに走りに行ってきました。

ここ２日間は晴れのお天気の静岡県でございます＾＾






梅雨のそんな好調なお天気のせいか、今日は意外と台数多かったです。

S4はカップカーが多かったので久しぶりにNS4のカードにしました。

速度差があるのでNS4にしましたけど、NS4もまた素人さんばかりなのでどっちも危険やわ～。。。

やっぱS4の方が良かったかも＾＾;



クルマはダンパーのセットをスローに振っただけ。　単純に乗り易くなりましたよ。

ベストラップは今回も０秒台。

クリアラップが取れなかった事もあるけど、２分切れない。。。

クルマは５７秒位出しててもおかしく無い仕様なのにね。


ワタクシ、マジで悩みます＞＜;　どうしたら良いんだろ。








今回はトラブルもでました。

ウォーターポンプからLLCが漏れてしまってエンジンベタベタですわ。。。

最近修理多いなー＾＾;


ハードノックも数回。

原因はガソリンの偏りかも？　ヘアピンの立ち上がりでガツンと吹けなくなる。

ガス半分以上で空吸いするのかなぁ？



直す事、考える事あるなぁ。。。

今日はFISCOに走りに行ってきました。

去年の１０月以来ですね。。。　

Newエンジンでのシェイクダウン。　久々に緊張でした＾＾;



G/W明けの今日のFISCOは空いていて晴天ナリ～。






シャイクダウンなのでビビッてローブーストでトライ。

それでもクルマは以前より全然速かった。

アンフィニT/Mとファイナル４．３の組み合わせでストレートで7000rpmまで回りましたから。

おかげでブレーキタイミングが掴めずフェードアウト数回(笑)


RHC7タービンの特性も、ちょっと乗った感じではドッカンターボな感じでしたがそうでもない。

4500rpmから十分なトルクを発生させてくれるので意外と乗り易かったです。

乗り方やギア選択を変える必要があるかな？と思ってましたが。。。

だけど加速は暴力的でシビれる。　W/Gの音にも足がシビれそうになりましたが…(笑)


この辺はセッティングをしたRS.PANTERAの技術力以外の何物でもない。

エンジンは素晴らしいの一言です。




気になるタイムはベストラップは２分０秒台。

まだ２分切れないよー＞＜　自分のヘタさを痛感しました。。。


でもま、コンスタントに０秒台だったからなんとかなるでしょう！

シェイクダウンだしこれからです。








気温１９度

油温平均１１０℃MAX１１５℃　水温平均９２℃MAX９５℃　

エア冷間２．０ｋｇ　温間？ｋｇ