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先日セカンドカーのワゴンRのブッシュ交換をしましたが、異音はまだ続きトラブルシューティングです。。。

定番のボールジョイントのガタと断定。

外すとユルユルでした。






意外とコレ、目視や道具を使った点検では解らないです。

何事も経験ですね。


ボールジョイント交換＝ロアアーム交換コースとなります。

左右で\14500-チョイなり～＾＾;


これでフロントサスペンション廻りのブッシュはフル交換になっちゃいました。

大事にされてるワゴンRだなーｗ　

やっぱ古い車になると色々とお金は掛りますね。。。






サスペンションがシャッキリしたので狂いに狂ったアライメント調整も施しました。

お手製のアライメントゲージでトー調整です。

この車、フロントのトーしか調整出来ないのでコレだけで十分です。


計測するとトータルトーでイン７．０ｍｍ入ってました＾＾;

トータル０．０ｍｍに調整してセンターも補正。


車高が下がってキャンバーが１．５位入ってそうなのでトーは０ｍｍにしてみました。

タイヤの片摩耗を考えると妥当かなぁ？


アライメントも数字だけじゃなく、条件との兼ね合いもあるから奥が深いね。




コレで安心して乗れるぞっと＾＾

今日はセカンドカーのワゴンRワイドの整備してました。

梅雨中の晴れ間の青空整備も良いもんですな＾＾



フロントスタビのブッシュを交換。

圧入タイプでは無いのでポポンのポン♪　です。








メインはアッパーマウントの交換でした。

１５年も経ってるとヘタリますねぇ＾＾;

交換したブッシュ類は割れは無いものの、スキマが大きくなってしまい異音が出ちゃってまして。。。

こうなると車検もNGです。








ついでにバネもスズスポからRS☆Rに交換しました。　

かな～り前に中古で買っといたのがよーやく出番が来たｗ

スズスポはダウン量は丁度良いのですが乗り味がカタくて。

しっかしノーマル形状って交換大変だね…＾＾;







部品代は全部で\6000-チョイ。

スズキの部品て安くてイイっすね～。　FCじゃ考えられないっす＾＾;







足回りリフレッシュすると良い感じですね。　RS☆Rのダウンサスも良い感じ♪

今度は久しぶりにアライメント調整しないと。