ばくおんのブログ一覧

自分のFC、以前からヘッドライトの結露に悩まされてました。

雨サンのフルカウル組んだ当初は問題無かったのですが、H4・Hi/Lo切り替えにしてからどうも。。。

ランプの反射鏡であるリフレクターが結露すると光を反射しないので全然照射しないのですわ。

見た目は明るいんだけど全然見えないｗ　真っ暗に近い。


夜間走る事はほぼ無いのですが、去年のりんくうの帰りはヤバかった～＞＜

今月は鈴鹿に遠征なので重い腰を上げて対策を施しました！





とりあえずはフロントカウルをズルリと…。

ここまでしないとライトが外せない～（苦笑）　







結露したランプ。

因みにPIAAの２輪用の100Φランプを小加工して使ってます。

H4なのでHi/Lo切り替えOKだし明るいのだ＾＾







世の中、ヘッドライトの結露トラブルは意外と多くて困ってる方多いのですね。

HIDにすると温度が上がって、外気温差が大きいと結露しやすい傾向みたいで。。。

しかも結露するとそのままずっと結露したままなのでタチが悪いっす＾＾;




対策は色々あるみたいなのですが、一応メーカーのPIAAに対策を聞いてみようとTelしました。


大概の人は密閉されて無いからだと思う傾向ですが逆です。

通気をさせる事で外気温差を無くす方向が結露対策になります。

実際、一部の外車ではヘッドランプに通気口を設けておりますので。


とのご回答を頂きました。　ふ～ん。。。



てなワケで、ライトの下側にポポンと穴を空けてみました。







点灯テストでは確かに結露しません♪

穴を空ける前に結露を拭いて点灯させたら結露したので十分な対策かも。

ただ、ホコリが静電気で入って汚れないか心配だけど＾＾;　結露するよかマシかな？






お困りの方は是非！？

先日購入したハイパコをフロントに組みました。

スイフト９キロから１０キロにレート変更です。



現状はF１０・R６キロとなりました。

FCのよくあるセットとはだいぶかけ離れたレート設定かも。　


自分なりに体で感じた事と、考えた事を考慮しての設定。

ウンチクはそれなりに数字を出してから書きます。。。

足回り云々は数字を出す者だけに許される事だと思うから。






とりあえずショックの減衰力も変えず、車高も全く同じにセットしたのみ。

私はニブイので一気に色々変えると解らなくなるのでｗ

一つ一つ変えて様子を見るのも大事だし、それもまたクルマ弄りの醍醐味かなとも思う。





ちょっとその辺転がしただけですけど、巷で人気のハイパコの乗り味だけ書きます。


思ってた以上に劇的に変わるバネでは無いと思う。

でも、質感がある感じの乗り味かな。　バタつかないというか。。。

私は結構好きですね。


リアも変更したくなったら使ってみたいバネかな＾＾　良いと思う。





※≒－４巻き