ばくおんのブログ一覧

ここにきて、リアセクションの追加を行いました。

当初はこれくらいで…と考えてましたが、ちょっと物足りないかなと(^^;









よくある、アーチ下部を繋ぐ平行バーを追加製作しました。

バーを切り出して先端を削ったモノをシュシュッと塗装。

缶スプレーでの塗装は、ちょっと乾かしてからの方がトラブル無いですね。











溶接してこんな感じ。

特に難しい事もナイのですが、欲を言えばサイドバーの終始点に合わせたかった(^^;

当初は計画してなかったバーは構成が出来無いので仕方ねっす。。。問題は無いけど。













センター部分はクルマのフロアトンネルに鉄板を溶接して繋げました。

FCのフロア剛性は高くないので、それなりに効果はあるバーにしたつもり。

ケージのアーチも下を繋ぐと四角状になり剛性上がりますし。











で、今ロールケージ製作で初の斜めバー製作です。

コレはジョイントを使ったバーにしたのでジョイントを溶接。


作業終盤に差し掛かり、溶接はだいぶサマになってきた気がします。。。

せめてコレ位の出来栄えだと自分もヤリガイ有るってモンです＾＾

















組み上げてこんな感じ。

アーチに一本の筋交いを入れたカタチにしてみました。









「何故にジョイント仕様？！」　と思われるかもしれませんね(^^;

これには色々思う事があります。


一つは脱着式にする事で後々のDIYの弊害になった場合を想定しての事。

溶接ロールケージって基本、もう外せないのでよく考えないとエライ事になります(汗）




ケージに掛かるチカラの応力を考えると[/]では無く[×]状に２本クロスが望ましいと思うのよ。

でもクロス仕様はシートに干渉するので却下。。。


じゃぁ、一本仕様しか無いワケだ。

四角の中に「筋交い」を一本入れると強度って上がる。

でもアーチの形状って単純な四角では無いので応力が読めない。


結論として、よくワカラン事はやめましょう。。。ってのが自分の構想でしたｗ




But!　If…　大きな事故に遇った時を考えるとやっぱり欲しいかなと。

頭部を守るロールケージの造りはサーキットを走る者として装備しておきたかった。

頭部を頂点にピラミッド状に造ります。


応力を考慮しての「効き」にくいボルト留めを採用。

溶接留めでは無いけど強度は十分なので、補強というより強度増しな名目のバーとしてみました。




バーの終始点を考えると平行バーも必要だったので計２本追加したという寸法。

重量増しではあるけれど、まぁ…良いんじゃね(^^;

斜めバーが入ると車の雰囲気が全然変わるし。











リアセクションはこれにてfin.

あぁ、日の目に当たる日も近づいてきた気がする～。。。

もう少しかな。