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仮付けしてあったクロスバーを溶接しました。

構想的には、リアバーとバルクヘッド貫通バーを真っすぐに交錯させるカタチ。












溶接部はこんな感じ。

決して上手では無いけれど、自分的にはまぁまぁ上出来っす(^^;

ちなみに自分はこれ位の厚さの溶接は点付け溶接を重ねる感じで溶接してます。










クロスバーの溶接が終わり、これで完成～！　といきたいトコでしたがチョイ追加作業をば(^^;

フロントバーとAピラーを繋ぐ補強を増やしました。

２枚の鉄板を切り出してチョイチョイと簡易的にですが。









本音を言えば、最近主流のもっと大きな板にバーリング加工された補強が望ましいと思う。

スポット的では無く、もっと大きく溶接点を取って応力を分散させた方が良いかと思うんですよね。

でも、Aピラーはフロントガラスを外さないと無理ですので。。。



自分はロールケージ製作のコンセプトとしてあまり大掛かりな事はしないと決めていました。

例えばガラスの脱着やハーネス類・ドアを撤去しての作業。

その気になれば出来る事ではあるのですが、工期も伸びるし一般離れし過ぎてるかなと。



色々やってる自分ですが…　一般素人が努力すれば手の届く様なDIYを私はやりたいかなと。

それが自分のこの世の立ち位置みたいな気がするのですョ。

私も素人であり、背伸びして高みを目指してるだけの人なので。。。






話が少し逸れました(^^;

大きい開口部であるドア枠は全部で６点留めで抑えました。











以前造ったBピラー留めはそのまま残し、シートベルトのボルト＋溶接留めとしてみました。

剥がすか迷いましたが過去の産物的なモノとして残す事にｗ

車内でサンダー使って剥がすのも大変なので(^^;











運転席側も同様に施工し、フロントバーの左右を繋ぐバーのジョイント部も溶接して固定しました。









ロールケージの製作は以上で終わりました。

製作期間が丁度半年の道のりでした。。。

気合と根性でやれば出来るモンだ＾＾


後は内装の塗装やら何やらで年内には完成予定かな。

のんぼり楽しんでいきます！