ばくおんのブログ一覧

ドアの内張り製作に着手です。

そのままだとクロスバーに干渉するので大幅に造り直さないといけませんので。。。



これは悩みました。

どうゆうカタチの仕様にするか思案する事半年以上…（苦笑）



イイなって思う仕様は色々あり、FRPでのフルカーボンでワンオフとかカッコイイしね。

軽さ・車検対応・造り易さ・見た目。　

重視しなければならない要素が沢山ありました＾＾；




自分的に一番ベストな選択をしての製作に着手したレポートを２部構成で書いてみます。

純正チック＆レーシー且つ軽量化＋車検対応のDIYな内張りをば～ｗ








とりあえずドア内張り。

今時のクルマではありえない凝った造りに時代を感じつつも造りに感動しますな。。。

故に重量は３．７ｋｇと重いｗ










で、バラバラにして使うのは上側のみ。

ドアハンドルやらガラスサッシュの事を考慮すると使いたい考え。

サッシュが無いと閉めた時にガラスの跳ねる音が派手になるのが私はどうも＾＾；












家に転がってるドアAssyを使いプラダンを貼って罫書いてベースを作ります。













プラダンの罫書きベースをアルミ複合版に罫書いてカット。

３ｍｍのブラックのアルポリックを使用。










純正の内装部品との接合は純正と同じ組み方を採用。

穴を空けてネジでフローティング固定となります。











純正の内装の端を少しカットする事で平板でもフィッティングは良好となります。












純正と同じ感覚で取り外しが出来るのがポイントかな。

アルミ複合板はプラスチック板に薄いアルミ板が貼ってある素材なので車検も問題無いかと。

「緩衝材」と見なされなければNGなのがドア内張りの難しいトコかもです＾＾；

重量は２．５ｋｇになりました。　アルポの２ｍｍが欲しかったけど無いので。。。









まだまだ続きます。