ばくおんのブログ一覧

マツダスピードのLSDを組み込み予定ですが、ちーっとイニシャルを上げたいかなと＾＾；

私としては６キロ前後に仕上げたいトコ。

M/SのLSDのメーカー出荷状態では７～８キロ程度だった気がする。。。


理由は、私の経験上と走らせ方だとターンインでクリップを通過する時は、イニシャルが掛かって

いる方が車の挙動が安定してる気がするから。　

FSWだと３速・４速で曲がる高速コーナーが多いし、少々アンダーぽい方が安定感があるかな。






で、そのイニシャルアップの方法ですが、大抵はシム増しを想像しますな。

それか、厚みのあるフリクションディスクを使うかになる。


M/SのO/Hキットはもう廃盤になってるので、ディスクの厚みで…とゆうのは諦めてました。

てかこの先、ディスクは破損したら終わりだなと＾＾；

が、自分のブログを読んで頂いた前期FC乗りのお友達が親切に教えて下さいました♪


前期FCのパーツリストには個々の品番で存在し、入手出来る事が解りました。

これはFC後期のパーツリストには記載が無いので解りませんでした。。。








内爪ディスクは1.85mmと1.75mmの２種類あるんだね。

M/SのLSDは標準で1.85mmが片側に１枚ずつ入ってるなんて情報もあるけど詳細は不明。

だって自分の入ってないし＾＾；



とりあえず1.85mmの内爪ディスクを２枚だけ組み合わせてみる事にしました。

モノタロウで一枚\1610-ナリ～。











再度LSDをバラします。

そして再度マイクロメーターで内爪ディスクの厚みを全て計測し直しました。

1.74mmが４枚と1.73mmが２枚あったので、1.73mm２枚を1.85mm２枚に置き換えてみる事に。












組み上げてイニイシャルトルクを計測すると、３．７キロから５．７キロにアップしました。

うんうん、狙い通りの数字になったゾ＾＾

トータル0.24mm増しで２キロアップですな。　メモメモ・・・。









イニシャルトルクって摩耗したディスク・新品のディスク・厚いディスクを組み合わせて設定出来る。

摩耗するっても0.0１mm台だからLSDのセッティングってシビアなもんですな＾＾；