ばくおんのブログ一覧

今日は先々のブレーキのモディファイの事に触れようと思い書いてみます。

気になる出来事があったので。。。







キャリパー＆パッドは容量のあるサイズに交換予定です。

サーキットでは大きい方が熱容量的に有利なので。




自分はそれと一緒に仕様変更したいのがブレーキラインなんです。

現在はキャリパーに入るまでステンメッシュのブレーキライン仕様。


これをキャリパーまでの間に、スチールパイプのブレーキラインを入れたいのです。

こんな感じのを。











FCでも純正でこんな感じで間にスチールパイプが入っている。

ストラット交換時には交すのに少々難儀するけど、何故使うのか疑問に思った事は無いだろうか？



私の見解と調べでは、キャリパーの熱をブレーキラインに伝え難くする工夫かと。



アルミキャリパーが開き始める温度は300℃。

そんなチンチンのキャリパーに直接フィッティングさせるブレーキラインにもその熱は伝わる。

そのフィッティングがホースカシメ部分だったらそのホースはどうなる？って話。



参考までに、ステンメッシュに使われるテフロンが230℃まで。

純正のゴムホースに使われる素材が複合ではあるけれど140℃位までの耐熱性しかないのよ。






FSW走ってる自分の使用下だと「ギリ」かと思われる。


有名なブレーキメーカーさんのKITでも直メッシュ仕様だから大丈夫かな？と思うけど。。。

でもそう過信してタマ落としたんじゃ文句も言えん＾＾；




私は、私の考えられる事を投入していくまでです。