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今日はセカンドカーのワゴンRのパッド交換を行いました。


ついに摩耗センサーのシャリシャリ音が出てしまって＾＾；

２０年・７万８千キロにして初交換ですｗ








外したパッド。　残圧２ｍｍ位であり使い切りました。。。

普通に走行するなら残圧は関係無いのでECOに徹した感ありますね。

サーキット走るMyFCなら論外ですが＾＾；








２０年経つけどブーツ類に切れは無し。

多少の劣化はあるけど問題無いだろうし、ブレーキ関係のゴム類は優秀ですね。








ビョーンと突き出たピストンを戻してパッド入れ替えて終わり。　とはいきません。。。

ブーツを外してピストンをチェック。長い間突き出したままのピストンは錆びる可能性もあるので。

そのまま戻したではフルードが漏れる可能性もありますし、古い車のメンテでは欠かせませんね。








表面が少し汚れている程度だったので、軽く清掃してラバーグリスを塗ってから戻します。

たかがパッド交換。されどパッド交換ですな。










ローターも外して軽く面研しました。

研磨機なんて持って無いので、堅いアテモノにペーパーでガシガシするだけですｗ

深いキズは取れないのですが、細かい凹凸は取れるのでこんなモンでOKす。








パッドは純正新品を用意。

カド取りが出来て無いので、回転方向のみカドを落としてあげます。

カドが立ってると鳴き易いので大事なポイントですね。　








元通りに戻して終了。

ラバー関係はラバーグリスを塗布したのでまだ当分大丈夫だろう。。。

お金掛けませんｗ











片側が終わったら大雨が降ってきたので作業は中断。。。

また今度やろっと。

こうゆう軽整備は楽しいな～＾＾