ばくおんのブログ一覧

おつかれさまです。


今日はアシ回りの事でもツラツラと書いてみます。

活字ばかりでお疲れの目玉にはお辛いでしょうが、ゆるりと。。。








リニューアルしたばくおん号には新規投入したオーリンズを使ってます。

車高調整式にカスタムした記事を書いてきましたが、その後を書いてませんでした。


減衰力の仕様変更はしてませんが、すごーく良いです。

始めはゴツゴツした感じありましたが、2000km程走ると馴染んだのか良い感じです。











「すごく良いです」　

何が？っていうと、　ツボ　っす。足のツボ。　


アーン♪ソコ♡　みたいな(笑)





今まで色々なアシ回り使ったり仕様変更したり他車を乗らせてもらったりしました。

アシってホント難しくて、解るようで解らない。


構造とか性能の要素もあるけど、結局は車に合わせたセットが重要だと思う。

私が言いたいのは「FC3S」ってクルマのツボを知ってるかどうかってトコ。


ボディ補強してようがホイールオフセット変わろうが、ツボを抑えれば関係ない。

基本的な縦横の動きを制御出来ててバランスが出てれば良いアシかと。


言っちゃ悪いけど、世の中マジメにセット出したアシって少ないなって思う。

良いアシってあーだこーだと、何も思わないもん。


てか、解らないだけか(笑)







AE86だとTRDショートっていうショックアブソーバが定番なんですけど、確かにイイ。

高価なアシではないけど、AE86のツボを抑えてあって金額じゃねえなって思う。


AE86のツボを知ってる人間が造ったモノはセット出てるし、出せる。

FC以上に多様なAE86で人気なのは、ツボを抑えてる他にないんじゃないかな。






FC用として販売された正規品のオーリンズはノーマル形状のみ。

しかも30年近く経ったセットで、タイヤもバネも当時とは大きく異なります。

だけど減衰力の調整だけでセット出る感じなのは驚いた。



ちなみに私がセットにあたり気にしている点は、

１、ハンドル切った時の前後それぞれのロールスピード

２、ブレーキ踏んだ時のノーズダイブによる前車軸に移動する荷重移動のスピード



そんなトコかなー( 一一)


それ以外で何か思う事があれば、ソレはセット出てないアシだから難しいや。。。

本当にセット出来てるアシは乗り心地の面でも悪くないから。



「存在を感じさせないアシが本当に良いアシ」　らしいし、私もそう思う。








FC用のオーリンズ良いですよ。

吊るしのままのがあったらO/Hしてそのまま使ってみて欲しい。


ただストローク量が少ないからあまり車高落とせないけど＾＾；

ばくおん号みたいにカスタムしてストローク稼がないといけません。

それが難点なFC用オーリンズでもあります。。。




今日はウンチクな記事でごめんなさい<(_ _)>