ばくおんのブログ一覧

今年もあと僅かですね。

車の事は色々やり残してしまっている事があるのが心残りです。
ドアは放置プレー状態だし(笑)



今日はとりあえずパワステホースの作業してみました。
③でまだ完結してなかったんですこのネタ(^▽^;)

高圧側にステンメッシュホースを導入しましたが、フルードの流動音がやっぱり気になるなと…。機能的には問題はないのですけどね。

やっぱり純正と同じスパイラルホース構造の高圧ホースを試してみる事に。





正確な角度がもう解らないのでサンプル用に中古のパワステホースを用意。
探すと高値で取引されてるのが現状みたいでお財布に厳しかったです(^^;　

作業はリビルトをお願いした業者にもう一度やり直して貰いました。
無料で快く承諾して頂けて良かったです。








出来上がったホースはフィッティングがアジャスタブル構造に変更されていて、捻じれに360°対応出来るのでコレなら取り付けに問題は無い。

…。てかさ、初めからこの仕様で出してくれよって話です( 一一)
サンプルのホースも要らなかったし、色々遠回りさせられました。









取り付けは特に問題なく終わりました。

ホースは固く、フレアナットなので気を使う作業かも。
DIYではちょっぴり難易度高いかもですね。









で、エンジン始動させてエア抜き。

やっぱ、音が違いますね。　
ステンメッシュだとフルードの流動音というか唸り音が少々気になるのですが、違和感がないです。至ってフツー。

流動音が出る事が悪い事に繋がるのかどうかは正直解りません。
が、FCユーザーは細かい人が多い？ので、気になる音かも(^▽^;)
私は気になったからやり直しましたけどね(笑)







今回の作業でリターン側のホースも換えようと目論んでましたがヤメました。
このホースは二か所ゴムホースを使っているんだな。

見た感じ問題もなく圧が掛かるホースでもないのでとりあえずいいかなと。








リターンホースの先にある純正のパワステクーラーも、追加でパワステクーラーを備えてるばくおん号には不要だったので撤去しようと思ってました。

が、リターンのホース交換とセットでと考えていたので計画は中止に。









パワステのベルトをメンテがてら交換。

とりあえずパワステ関係の作業はこれで終わりにしました(^^;









作業は以上になりますが、いつかはパワステホースの修理する日が来るかと思いますので、FCユーザー方のご参考になれば幸いです。

無いものは造るしかないのですが、パワステホースの特殊さを初めて知り勉強させられましたが難しいっすね。
正確にリビルト出来る業者を探すのが大事かな～( ˘ω˘ )



それでは良いお年を(^^)