ばくおんのブログ一覧

先日の続きになりますが、父のレガシィのドライブシャフトブーツを交換してみましたので、ネタになりそうなので書いてみます。




切れたインナー側のブーツ。

アウター側より先にインナー側が先に切れるのは珍しいと思う。
触媒の真上にあるので、おそらく熱で劣化が進んだと推測。








ブーツは純正ではなく社外の分割タイプを今回は使用しました。

ちゃんとやるなら純正の１Pモノを使いますが、おそらくハブからドライブシャフトを抜くのに難儀しそうで楽な道を選びました(^^;

分割タイプでも問題は無いらしいし、どんなモノか使ってみる事に。









ファスナーのオス・メスを差し込むのだが、外れないのが不思議(笑)

スピージー製は接着タイプではなく、潤滑油？みたいなのを塗って組みます。









ブーツの接合部にグリスや異物の混入は絶対にダメなので丁寧に掃除を。
ドラシャのシャフトもワイヤーブラシで磨いて清掃しましょ( ˘ω˘ )

まー、グリスが飛び散っていて時間が掛かりましたわ(笑)









で、取り付け。

説明書をよーく読んで、その通りに行えばすんなり終わります。
いえ、本当に難儀する事なく簡単で、清掃の方が大変でした。

スピージーの名は伊達じゃないと感心ですよ( ˘ω˘ )(笑)









耐久性はどうでしょうね？　レガシィでテストみたいな(^^;

FCやZC33Sだったら200キロは出すので純正の１P使うかな。

普通に乗る分には分割式でも問題ない気がしますけどね。