ばくおんのブログ一覧

昨年の夏に組み立てたデフAssyの載せ替え作業を行いました。

えーと、8ヶ月も家の中で放置してました(笑)



実は昨年の末に腰を痛めてしまったりで、あまり車の事が出来なかったのです＾＾；

他にも何だかんだとありますが言い訳ですね。


ワタクシ４１歳ですが、以前よか「勢い」って衰えてきたなー。　なんて感じるかな。








デフの交換作業はやっぱり気合と根性が必要かも。

久々のDIY整備にはハードル高い作業というか…　全てが重い(苦笑)

メンバーごと降ろして交換です。　








ジャッキの調子も悪くて苦戦しましたが、無事交換作業終了。


少し試乗して様子を確認してみましたが問題発生。。。

速度が上がると何処からかバタバタ音がする。

ウマに上げた状態で駆動させての様子見では問題無かったのに・・・　何故だ？




たぶん、デフじゃぁナイ。

でも、回転系の音がする。

車検が切れたままなので乗り回す事が出来ない事もあり、

原因の特定が出来ないまま見送りました。




ん～？何だろう？？？

次週調べます！

最近は暖かいを通り越して暑い位の陽気ですね＾＾；

桜がヒラヒラと舞い落ちる刹那に心奪われてしまうばくおんです。


てなワケでFCネタをっと(笑)





去年？組んだ４．１ファイナルのデフをそろそろ組みたいと思い、

合わせて4.1ファイナル用のドリブンギアを用意しました。



手持ちのスペアミッションのドリブンギアを使えば良いかな？と思いましたが、

外してみたら摩耗していて使うにはちょっとな状態で＾＾；









ギア単品で部品はまだ出るので、注文する前にバラせるかやってみたら難しい。。。

細長いピンでギアが抜けない構造なのですが、このピンが抜けないのです＾＾；

それなりの工具が無いとコレは無理かと？









工具を買う金額を考えると、Assyで買う金額を比べるとそう変わらないんですコレ。

なのでフル新品コースを選びました。

Assyでは出ないので、バラバラで注文して自分で組み立てるモノなんですねー！






・ギヤードリブン　\1919-
・スリーブスピードメーター　\1188-
・ピンスプリング　\86-
・シールオイル　\228-
・リングO　\150-


スリーブ（ボディ）だけ再使用したとしても、工具の方が高いので高くつく(笑)

アルミ鋳物だから高そうですけどギヤの方が高いのが意外だわ＾＾；







問題のピンはこんな部品。　細長いCピンなんだな。

ポンププライヤーでグイッと押し込んでいきます。

挿入は難しくないけど、抜くのは難しいテンションかと？









組み立ての注意点はオイルシールの挿入深さかな？

何も考えずに組み立てると圧入出来てないのでオイル漏れするかと＾＾；







ノギスで計測してボディからの深さは21～２２ｍｍてトコ。

～と書いたのは元がその寸法だったから一応。。。

先の平らな細い棒で押し込めば良いです。










５点の部品を組み込んでドリブンギアAssyの完成。

因みに4.3用と4.1用ではスリーブ（ボディ）が違うので注意かな。








デフもそろそろ車輌に組まないとなぁ…(^^;

車検を取得する前にやる事いっぱいです。