ばくおんのブログ一覧

週末はお天気に恵まれた静岡県です(^^)

富士山も雪化粧してキレイでした♪






秋に入り走行シーズン到来ですね。
私も走り出そうと思うので、エンジンオイルの交換をしました。

約1600kmと７ヵ月使ったオイルはそんなに臭いませんでした。
暑い時期は油温が高めなのでガソリン希釈は少ないんだな。

クンクンとオイルと会話を楽しんで終了。　←変態みたい(笑)










部品取りのオーリンズから摘出したアジャスターも装着してみました。

ボトム加工したストラットケースなのでロッド先端がギリギリ。
レンチを使った調整が大変でしたが楽に調整出来るようになりGoodです＾＾








アライメントも調整してみました。
調整と言っても手持ちの治具でトータルトーしか計測出来ませんが(^^;

違和感があったので見てみたら…　アウト６ｍｍ(笑)

フロントのトーはキャンバーの兼ね合いもありアウト3mmに収めました。





サラっと書きましたが、このアライメント調整が大変でした(>_<)
２日掛けてやっと仕上がりましたから。。
手持ちの治具だと調整して走って様子みて、また調整の繰り返しなので。

今回はハマってしまい、テスターに掛けて外注に出そうかと思いました。
でも、なーんか納得いかなくて…。自分らしくないっていうか。

カタイボディとピロアーム使ってるとシビアに動きに出るんです。
うねりのある一般道で見極めていくのはかなり大変でした。。

それでも何とか仕上げられて良かったです。これぞＥＧＯ(笑)


最近の私はプライベートで余裕なくて…。
改めてクルマにそれを教えられた気がします。

もっと余裕を持って生きていかなくちゃなー。

お久しぶりです。
もうかれこれ２ヶ月位ブログ放置してました(^▽^;)

車もそんなにやる事もなく、たまに様子見でちょこっと乗る程度。
書くネタもあまり無くで。。(笑)

のほほんとしつつも、悩んで落ち込んだり、ボチボチ生きてます。



久しぶりにネタがあったので書いてみます。

中古のオーリンズを激安魔王で買いました。激安で(笑)








ＦＣ用オーリンズはもう新品では入手出来ませんし、部品もありません。
Ｏ／Ｈ時に痛感したのが、補修部品が特注で高価になる事でした。

純正部品もそうですけど、アフターパーツも廃盤なんですよね。
どうにもならないような部品はストックするように私はしてます。

今回購入したオーリンズはいざという時の部品取り用です。
もうオーリンズ以外は考えられないので。。





とりあえず状態を確認する為にバラしてみました。

フロントは片側だけメッチャ硬くて動かない(笑)
ストラットのスライドメタルの固着かと思ったけど違うねぇ。。

シリンダー単品にしても動きが悪いから内部に異常をきたしてる。
曲がりはない感じ。






リアも片側だけおかしい。。
奥まで押し込もうとすると内部のベースバルブにメインピストンが当たる感じでダメだこりゃ(笑)　オイルもれも酷い。







そんなに過走行な感じでもないし、底付きして使用されてた形跡もないですけど、ふる～い中古のアシってこんなモンですね(^^;

どれも片側は生きてるし、ストラットケースは左右ＯＫなので部品取りには十分ス！

コレにはとっても欲しかった減衰力の調整ダイヤルが付いていたし(^^)
こんなんでも十分元は取れました♪






涼しくなってきましたし、来月ＦＳＷに走りに行こうと思います。