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ottupaiのKH250　ひさびさに乗りました！

過去のブログ見ると、1年以上ぶり　下手したら２年ぶりぐらい？？？

エンジンは定期的に掛けていますので、直ぐに掛かります。

しばらくエンジン温めてから出発。　　

いや～　ひさびさ　　『止まらねぇ～だろ～なぁ』
なんたって、１９８０年式　４３年前の単車　　大丈夫か？ｗ
エンジン　止まらねぇ～だろうなぁ　

気分は大冒険　　ヨットで太平洋横断の気分　帰ってこれるのか！ｗ　　

不安な気持ちで街に出ていくと・・・
なんだか、加速が悪い　キャブセッティング　薄いのか？　
気温が低くて空気密度上がり、薄い症状なのか？
そして、乗りにくい。　

パワーの立ち上がりが7000rpmぐらい　それがレッドまで。
オイシイところが2000回転ぐらいしかない。
あとの下はスカスカ。ｗ
デバイスが無いにしても、こんなに乗りにくいバイク　メーカーが出すワケね～よなぁ～

停止からフル加速で5速まで引っ張って、ちょっとアクセル戻すと、
もう5速ではもたついてダメ　2速落とさないとまともに走らない・・・

疲れる・・・

2サイクルは、アクセル開けて走らないとダメなんだけど、50歳も過ぎて、
常にフルアクセルで乗るのは恥ずかしいし、疲れます。

明日、プラグの焼け　見てみます。


街中を走行　エンストすることなく、走行しています。
アイドリング安定　
エンジンは大丈夫そうだけど、タイヤの空気が少ないみたいで、ハンドリング最悪です。

ガソリンが少ないので給油します。
ガソリン入れてたら、客と店主？（おじさん）がこっち見てニヤニヤしています。
店主らしきおじさんが、『あれは最終型だよ』という声が聞こえました。

『おおっ　オヤジ　よく知ってるねぇ～』と、心の中で・・・

こりゃ、1発でエンジン掛けて、カッコよく　スタンドを出ていきたい。

給油を終え、メインキーON　キックスタートですｗ　1発でかかれよ！
そして、1発でエンジン始動！！！
軽く吹かして、調子良さそうに出ていってあげました。ｗｗｗ

KH250最終型を見れるの、ツチノコ発見するぐらい難しいぞ！ｗｗｗ


このあとも、街中を走行中　対向車の人が　『おお～～～～』みたいにしてました。ｗ


しかし、エンジンのパワーバンドが狭くて乗りにくい。
ご老体だから、ミッション労わって乗ってあげたいから、あまりシフト操作したくないんだけど、パワーバンド外すと、キビキビ走らないから、どうしてもシフトダウンしてしまいます。

明日、キャブセッティングだな　こりゃ


▲　無事に帰宅したottupaiのKH250



おわり