トンちゃん1122のブログ一覧

４日深夜　ガレージを出て、首都高～大黒までドライブしてきました。

道路　空いていて走りやすかったです。




暖かい時期は、深夜でも多くのクルマ好きが集まる大黒ＰＡですが、

この日は閑散としていました。

日中はとても賑わうところですから、深夜は落ち着きます。

販売機でコーヒーを買い、そして写真を撮って遊んできました。

小一時間ほどの滞在です。




帰りの首都高も空いていて、走りやすくて　イイ感じのドライブになりました。




エンジンが調子良いので、どうしても足回りが気になります。

総ブッシュ交換とショックのＯＨを行いたいです。

いまのままでは、クルマが持つポテンシャルを発揮することが出来ないので、

どこかのタイミングで整備したいと思います。

新車のコンディションを知っていてこそ、判ることです。

購入したときとは、安定性ひとつにしても、全然違いますから・・・・







おわり

昨日、用事があり、５１２ＴＲで出掛けたんだけど・・・

用事を済ませた後の帰り道の高速道路　　これが渋滞気味で・・・・
明るいうちに帰宅したかったのに、ライトを付けるほど暗くなっちゃって・・・・

クルマがフェラーリでしょ　　見たいヤツがいるワケよ。
でね、結構、車間距離　詰められるの　　

『あんまり　接近しないでくれない』　って感じよ。

しかも、後続のクルマのヘッドライトが眩しいことといったら・・・

今日もそれが嫌で、車線変更してパスさせる。
それでも、見たいから並走して先へ行かない　

『早く　行けよ』

で、追越車線へと・・・

しばらくすると、別のクルマが　また　車間距離つめてきて・・・　ライト眩しいなぁ～

で、パス

クルマ　見たい気持ち判るけど、車間は開けてくれよ
車間とらないヤツはすぐにパスさせます。　
どうせ、ぶつけられたら　泣き寝入りするのはこっちだろうから・・・
回避行動とらないとね。


混雑した高速をようやく降り、一般道　
今度は、４トントラックが真後ろ！　『ついてねーなぁ』
このトラックのライト　ディスチャージ　　強烈に眩しい　　目つぶしじゃねーか！
ライトの位置がモロにミラーに反射　　眩しくて　眩しくて・・・
ライト消すぐらいの配慮してくれねーかなぁ～　　しかも、こういう時に限って信号待ち　異常に長いし・・・


おかげで、今　目が痛いです。　　溶接すると目が痛くなる　あんな感じの症状。

目　赤く　充血してます。



見たい気持ちは判るんだけど、　少し車間とってね。
接近したら、先に行かせるよ。


アヴェンタドールの時なんか、当時　珍しさもあって、見たいヤツらが後ろで、カーチェイスかよって感じで、オレの真後ろを狙ってんだから・・・・
ヤバイから　少々マナーの悪い運転になるけど、フル加速して　消えてしまうけどね。


目が痛い　目が・・・・　ホント　眩しくて苦痛だったよ。



判らないでもないね　　やっぱ、フェラーリ　走ってたら　見たいよなぁ～　　
５１２ＴＲの後ろ　　迫力あるしね・・・



でも、ダメ！　ダメだ！　　近づくんじゃねーぞ！





おわり

最近　目にする　腑に落ちないニュース
テメーが過失しておきながら、難癖つけて損賠賠償請求訴訟・・・・・

なんだか、おかしな時代だわな。


ということで、転ばぬ先の杖

あのさぁ～　みんな自動車　対人対物保険に加入してるだろ。
あの保険　フルに活用してるかい？

いいのがあるんだよ

それは、『個人賠償特約』。

加入している自動車保険＋で加入できるのよ。　
だから、掛け金が超安い！！！

気になる支払い限度額は、国内：無制限　　国外：１億円　

とりあえず、これで大概の事故はカバー出来るんじゃないか？

対象は、被保険者とその家族　

判る　ottupaiが言いたいこと？

自分の家族　子供が日常生活においてやらかした失敗をカバーしてくれるワケ。


子供がさぁ～　ottupaiの家に遊びに来て、ピカソの絵を破いたとか、
通学中、ottupaiのラフェラーリのドアを自転車で擦って、キズつけちゃったとか・・・
ottupaiが所有する時価５億円の盆栽に触れて、鉢ごと落として壊したとか・・・




まぁ　冗談として


生きていれば、何かしら起きる可能性がないわけではないのでね、
それに、安い掛け金で保証してくれるから、興味ある方は、保険会社に聞いてみるといいよ。
掛け金自動車保険プラス年間１万円ほどだったと思う。

対象となる事故は、日本国内外での日常生活の偶然な事故により、他人を死傷させたり、他人の財物を損壊させ、法律上の損害賠償責任を負担した場合
（ottupaiが加入している損保会社の内容）

だ。


備えあれば憂いなし







あっ！　悪事なことを考えている貴方　　ダメですよ～　　保険金詐欺は！！！







おわり

昨日の深夜　５１２ＴＲを動かしました。
過日、発生したヒーターの不具合が完治したか確認のための出動です。

この時期と、こんな景気ですから、深夜　乗用車もトラックも交通量　少ないですね　
首都高　非常に走りやすい。

肝心のヒーターはというと、直りました。　ひと安心です。

ところで、今年も早くも１２月です。　　ここへ来て、だいぶ気温が下がり、寒さ　厳しくなってきました。
寒いと出掛けることが億劫になるところですが、この季節　最高なんです。

ご存知のとおり、気温が下がることにより、空気の密度が上がります。
インタークーラーなんかも、そういう理屈で装備されます。
空気密度が上がるということは、より多くの酸素をエンジンに送り込めるというワケです。

ですので、昨日ドライブした際の５１２ＴＲ　パワフルで面白かった。
歳を重ねたことと、ショックが抜け気味ということもあって、フルに踏めたワケではありませんが、
夏場のドライブと較べると、非常にパワフルで楽しかった。
思わず、ショックＯＨとブッシュ交換をして、ポテンシャルを引き出せるようにしたいと思ってしまいました。

こりゃ～　Ｆ４０乗ったら　楽しい　いや、ヤバイです。
冬はパワフルで速いんだけど、合わせて　恐怖心↑↑↑になります。
ノーマルのＦ４０が４７８ＰＳ　
ottupaiのF４０　ブーストが１．４ぐらいかかります。　（ノーマルは１．1）
ということで、マフラー交換＋フルブーストでおそらく５００PS以上出ているのではと思っています。
ちなみに、１．５で、フューエルカットが働き、エンジン保護されます。

５００PSなんて大したことないじゃん　と思う方いると思います。

５００馬力なんて、今や　外車セダンでも多くあります。

ですが、車重です　車重！　

F４０　　乾燥重量　１１００ｋｇです。　　

F４０と較べた場合、普通のスーパーカーで、満タンのドラム缶２本を積んだ状態で走行していると仮想してみると、どれだけ軽量か想像出来ると思います。

だから、Ｆ４０　速いんです。　　　古いクルマだけど　速いんです。

でもね、軽いでしょ　軽いから怖いです。　
ペラペラのスライドウインドウだから風切り音がスゴイというのもあり、怖いです。（笑）　　　　
超高速域の話ですけどね。


話が逸れましたが、寒くなって　家から出たくなくなりますが、エンジンにとっては良い季節です。
夏に較べて、パワフルと感じるでしょう。
最新のクルマは、優秀なＣＰＵが、空燃比を補正してくれるから、１年を通して　変わらないのかな？

５１２ＴＲは体感出来るほど、夏と冬ではエンジンパワーが違います。

判らない人もいると思いますが・・・・


ちなみに、ＩＱも　寒くなって気温が下がったことで、ブーストの掛かりが良くなり、とてもパワフルになりました。　




おわり