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ガレージの中でボディカバー掛けて、長い夏休みを過ごしていた ５１２TＲ

エンジンも掛けたいし、タイヤの設置位置変えたし・・・

ということで、ちょい乗りしてきました。

バッテリーコンディショナーによって、正常に保たれているバッテリー
エンジン１発始動です。

暖気というか、しばらくアイドリング　

水温温まったトコで出動です。
まだ、朝早い時間時間で気温が上がっていないせいか、エアコン 寒いぐらい効きます。
１０分ほどで、高速入口　　　　高速へ・・・

日曜日の朝の下り方面　道路混雑気味　　流れに沿って走ります。
それでも、エンジンの調子を見るため、空いたトコでアクセルオン　リミットまで引っ張ります。

５１２ＴＲ　調子イイです。　

やっぱり　マニュアルはイイなぁ～　
マニュアルのフェラーリを自由自在に操れるレベル　　このレベルにいないとね。
ヒール＆トウが出来てね。

洗車しようと思ったんだけど、ボディカバー掛けてるからキレイ。
だから、ホイールだけブレーキダストで少し汚れていたので洗ってあげた。




洗車しないから、内装　コノリーレザー　ニベアでスキンケアしてあげようかと思ったけど、イマイチ気合いが入ってなかったのでヤメました。

ホイール洗浄で汗をかいたので、風呂に入ります。
昼間から、ゆっくり風呂に浸かってリラックスしてたら・・・・

ママが　　『雨降ってきたよ～～～～』


ちきしょう！！！
オレがフェラーリ　ガレージから出すと、雨降るんだよ！！！

ボディが濡れてしまったので、結局 洗車です。
そのまま拭き取ると、洗車キズがつきそうなので、一度、水でほこりを洗い流してから、拭き取りです。

面倒臭せ～～～～～！！！！

風呂入ってスッキリしたのに、額に汗が・・・

５１２ＴＲ　テスタロッサ　　洗車後の拭き取り　大変です。（泣）


　▲ このコンビネーションランプの状態

いやいや　疲れたけど、おかげでキレイになりました。

純正車高調サス　ほどよく車高下げています。
下げ過ぎると、サスがヘタっているように見えて、くたびれてる個体に見えるので、あまり下げず程よく下げています。
そして、ホイールスペーサーで、こちらも程よいツライチに・・・　
パツパツのはみ出ているようなツライチにはしません。

ボディ　磨いたので、美しい！！！
コレが大昔の１９９３年製造されたとは思えないよ　
購入してから、ず～～～っと屋内保管　窓枠とかのサッシも黒　ツヤツヤです。
そして、２桁ナンバー　ワンオーナー
おまけに、ヨーロッパ仕様
足周りOH　フルブッシュ交換してるから、本気で踏めます。

その辺の個体とはワケが違います。ｗｗｗ


なんてね。


この頃のフェラーリは、美しいから　見てて飽きないよ。


おわり