トンちゃん1122のブログ一覧

コーンズにおいてリフレッシュ作業を終えた　ottupai F40　

4カ月ぶりにガレージに戻ってきました。

先日、用事があり秩父までドライブした際、滞在時間数時間　秩父　花粉が凄かったです。
クルマ　花粉だらけ。
本日、512TRを洗車しました。
明日、コーンズにてリフレッシュ作業を終え、約4カ月ぶりにF40が戻ってきます。

F40がいない間の約4か月間　512TRをよく乗りました。
エンジン調整をし、スパークプラグを新品交換した512TR エンジン絶好調になって新車みたいなエンジンフィーリングが蘇りました。
2サイクルみたいに2段階の加速が蘇り、また、トップエンドでのエキゾーストの鳴きが蘇り　購入した当初のフィーリングに戻り、512TRのドライブが楽しくなりました。　もう感激です。
ちなみに、ottupaiの512TR 　EU仕様です。

日本仕様とヨーロッパ仕様　違うのか？　
違います。　過去、D車の512TRと高速ツーリングしましたが、高速の伸びがまったく違います。
EU仕様の方がハイギアードとか？　逆にD車の日本仕様（ＵＳ仕様と同等）は、
車重が重いため加速が鈍いのを補うためにローギアードになっているとか・・・
過去、高速ツーリングで置いていかれたＤ車の512TＲのオーナー　あまりの違いに仰天してましたから・・・・
特にottupaiの512TR　速いんだよ　　マジで。

ottupaiの512TR　オイルクーラーに電動ファンが装着されてるんだよ。
どの512TRもオイルクーラーは純正で装着されています。
ただ、オイルクーラーに電動ファンが装着されている個体は、過去に雑誌かネット上で1台（海外）しか見たことがありません。

F512Mって、512TRより馬力がありますが、F512Mの方が明らかに速いですか？
これも上の過去の高速ツーリングの際なんだけど、日光宇都宮道路でF512Mと全開走行したことがありますが、余裕でついていけました。
F512Mの方がかなり年上の方だったので、追い抜くのは止めておいた感じで自重しました。　
5速全開でテールtoノーズで追走してたんだけど、後のサービスエリアでF512Mのオーナーに怒られてしまいました。ｗｗｗ
そんな思い出もあります。

とにかく　ottupaiの512TR　速いんだよ。


そんなottupaiの512TR　今度の4月3日で、所有27年目に入ります。
調子が良くて速くて、当時、まったく故障しなかったこともあり、嫌いにならなかったです。
それでも、過去2～3回　手放そうと考えた時がありましたが、手放さなくて良かった・・・

今後はもう手放すことはないと思います。
70歳　80歳になっても、ドライブしたいと思っています。


明日　F40が戻ってきます！



おわり

昨日　夜の地震　ビビりました。
緊急地震速報の後、地鳴りが・・・『ゴー～～～～～』

こりゃ　ヤバイか！！！　　と身構えました。


想定していたより揺れなかったので良かったです。
震度5弱ぐらいかな？　でも、揺れている時間は長かったですね。

停電したので情報が得られない。
アルファードのテレビを見に行きます。
夜中なので、アクセサリーでTV視聴　
そしたら、懸念していた東北の津波は、警報ではなく、注意報でしたので、安堵しました。
大丈夫そうだということで、20分ほどで家の中に・・・


やはり　これからは災害対策 必要だな。
新型アウトランダーをオーダーしてて正解だよ。
PHEVで、家に給電出来るシステムを構築しておけば停電に対応出来るからな。



で、昨夜の地震の今後のことです。

2011年3月11日に起きた「東日本大震災」も本震の前々日から前震が起きていました。

・前々日 3月9日　震度5弱

・前日 3月10日　震度4

・当日 3月11日　 震度7（本震）


昨夜の地震も前兆なんてことじゃなければいいけど・・・

今朝起きたら、自宅の外で多数のカラスがカーカー大騒ぎしてたよ。
今は静かです。　


食糧・水とか・・・　備えていた方がいいかもしれないな。




おわり

本日、512TR出動　ドライブです。
燃料満タンにして、カミさん助手席　現地で買い物して、フロントトランクスペースに・・・

ガソリン満タンにして、買い物した荷物に、ママ（50Kg）　
合計200Kg？　重くて全然走りませんでした（涙）
428hp程度だと、燃料搭載量で加速が変わってしまいます。

燃料少なくして、独りで乗る、加速の良さ、息の長い加速の楽しさを知っているので、ガソリン満タンはノロくて嫌になります。

現地で話に夢中になってしまい、たまたま写した1枚がコレです。
やっちゃいました・・・


おわり

だいぶ暖かくなってきて、屋外でも過ごしやすくなってきました。

今日は、KH250のエンジン始動
しばらく前にエンジン始動したら、真ん中のシリンダーが爆発してなかったので、
本日、状態の良い中古のスパークプラグを交換してエンジン始動
無事、3発のシリンダーが爆発し、ついでに試運転で近所1周。

ひさしぶりに動かしましたが、エンジン・ミッションともに調子良いです。

続いて、512TR
エンジン1発始動　　インジェクションの有難みｗ
ガレージから出して暖気です　各部チェック・・・　問題なし
512ＴＲも試運転で、近所1周

512TRは、ホント調子良くなりました。
ディノさんでエンジン調整してもらい、その後、自分でスパークプラグを交換してから、新車のような調子の良さに戻っています。

明日、ちょっとした用事があるので、512TRでドライブします。
明日も暖かいドライブ日和なので楽しみです。



おわり