こういうお話

　さて、前回書いたエンジンオイルのドレンボルトのことですが…

　先日、ＳＡＢへオイル交換（NCP13 TRDターボ）に行った時のことです。

　オイル交換作業中、店内放送で呼び出され…
　店長　･　「すみません、ドレンボルトのねじ山の磨耗が酷く、規定トルクで締め付けるとスルっと回って（なめる）可能性が高く、万が一締められたとしてもある程度油圧がかかるので、ドレンボルトを交換した方が良いと思うんですが、タービンからの戻ってくるオイルをオイルパンへ戻すために特殊なドレンボルトになっているので、在庫で持っておりません…よろしければディーラーへ問い合わせをして在庫があるかどうか確認いたしますが、よろしいでしょうか？」とのこと。

　ちなみにドレンボルトは自分も見ましたが、たしかに磨耗が酷く思えた…

　自分　・　「わかりました、よろしくお願いします」

　約１０分後…店内放送で再び呼び出し。
　店長　・　「ネッツトヨタ仙台 日の出店へ問い合わせたところ、ＴＲＤファクトリーの看板を下ろした（08/8月）ために在庫を持っていないそうです。ＴＲＤファクトリ－の看板を上げているところでなければ在庫を持てないそうで…埼玉のお店の方へ問い合わせしたところ、それらしいパーツがあるとのことなんですが、そうなるとパーツが届いてからの作業となるので本日はお車をお渡しすることができないのですが…」

　自分　・　「え～と…代車とか貸していただけるのでしょうか？（やべ～歩いて帰るとか無理だぞ…）」

　店長　・　「はい、貸し出し可能な代車がありましたので大丈夫です、代車代も頂きませんので」

　自分　・　「そうですか、わかりました、よろしくお願いします」

　店長　・　「大変お待たせしまして、申し訳ありませんでした。お預かりいたします」

　自分　・　「あっ、代車お返しする時に給油は…」

　店長　・　「いえ、給油せずそのままお返しください」

　というわけで代車で帰宅することに。
　個人的には凄く対応イイじゃなイカ！って思うんですが…（ドレンボルト代は請求されましたけどね）

　ちなみにこれ以前にディーラー（普通のネッツ店）での点検時には…
　「まだ大丈夫そうです（在庫ないですし）」
　ふむ…揚げ足取りかもしれませんが「まだ大丈夫そうです」というのは本人もちょっと良くないと思っていたのではないだろうか？
　それとも本当に大丈夫でＳＡＢが過敏すぎたのか…

　ただ、実際にそのドレンボルトを見た自分はそのまま再使用する気にはなれなかったですけどね…
　と言っても自分は素人なのだが（笑）

　ちなみにこの磨耗していたドレンボルトの着脱は４０回を超えてます。
　NCP13TRDターボに乗っている方は、オイル交換時にでも一度確認してみた方が良いのではないでしょうか？それでもし不安ならば交換を考えてみてはどうでしょう？
　そういえば、NCP91TRDターボＭも同じなのかなぁ…