ABS撤去　その２　フロント編

GARFERのフロント用。

約88cm、バンジョーはカシメてある。
ネジレの角度がピッタリいけば良いが。

フロントブレーキのラインは撤去が大変ですよ。

写真の黄色い場所をスチールパイプとの組み合わせで行きと戻りの2本を通してあるもんだから、ガソリンタンクも外さなきゃ。
それでもすんなり外せる訳も無く、スチールパイプは途中でぶった切ったりしてやっとって感じ。

取り外したモノ。
計ってないけど総重量5kg前後ってとこかな？
しかし、恐ろしく長いブレーキライン。

あと、電気的な処理は、ABSモーター（ハイドロリックユニット）のヒューズを外し電源を殺し、
それから、メーター内のABS警告灯が点きっ放しになるので、電球を外す。＞ABSのヒューズを外すのも考えたが、スピードメーターも動かなくなる可能性があるかな？と。未確認です。

ホースを合わせてみるとこうなる。
1本で最短距離でってことだな。

でもやっぱりバンジョーがカシメてあるので、ホースのネジレというかがちょっとムリヤリな感じがある。バンジョー部分は角度フリーなやつのほうが絶対に良い。

リヤのホースも立ち上がり部分が寸足らずだったり、やっぱアメリカモノって言うか、舶来モノはこんなもんでしょうか。。

元は写真左下へホイールセンサーのラインと一緒に通っていたが、タイヤ上部からハンドルポストへと向かう。

てことでフロントフェンダーと干渉する訳です。

なのでフェンダーを加工しましょう。

半田ゴテで溶かしたり、
ヤスリで削ったり、
サンドペーパーで仕上げて。

ブレーキフルード入れてエア抜きして、
レバーをニギニギしてみると、やっぱり違うね～。
ぐにゅ～って柔らかい感じだったのが、そうとうカッチリした感じに。

今日はもう17時。
試乗は次回ってことで。

おまけ。

愚息です。
免許とって半年。

まだまだです。

でも無理せず、じっくり、しっかり、成長して欲しいものです