ブレーキホース作成　その１　リヤ編

やっぱり長さもネジレもピッタリ合わなきゃ気持ち悪い！
ていうか、リヤは長すぎ、フロントはネジレが合わずテンションかかってて、何時トラブルになるかわかりません。

ってことで自作することにした。

グッドリッジのバンジョーやフィッティング類を購入。当然ステンレスで。
アルミは簡単に折れたり割れたりするので、日常使いには向きません。
ホースは手持ちの中古を使います。

ちょっと勘違いがあって、この後、バンジョーのストレートフィッティングアダプターを追加購入。

中古のホースを切ります。
ステンレスは想像以上に硬いので、金ノコでゆっくり、垂直に。

カットした後でビニールコーティングを2cmほど剥きます。

ステンメッシュを広げる前に、熱収縮チューブとナットを先に通しておきます。

ステンメッシュをニッパーで切って揃えておきましょう。
やっぱりステンは硬いので、それなりのニッパーが必要。

赤い専用工具でステンメッシュを広げて、オリーブをテフロンチューブとステンメッシュの間にしっかり押し込みます。

ナットを締め付けると、このオリーブがつぶれて圧着される訳。

赤い専用工具は無くてもできますが、あれば簡単です。

これはリヤのキャリパー側です。
キャリパーにストレートに接続するダイレクトフィッティングを使いました。

ナットを締め付ける具合は、締め付けトルクなんて示されてないのですが、グッドリッジの場合は、ナットの隙間が0.9～1.2mmとされてますので、ノギスで測りながら。

片方が出来たら、現物合わせして長さを決め、反対側のホースをカットし、同じ要領で作成します。
長さ決めは、タイヤ交換やブレーキパッド交換時などにキャリパーを外して作業が出来るように、ある程度余裕を持たせなきゃいけません。

マスター側は、ネジレを無くすために、ストレートフィッティングを使います。

長さは、ダイレクトフィッティングのねじ山先端からバンジョーの中心間で約46cmでした。

キャリパー側。

ダイレクトフィッティングでストレートに取り出しました。

マスター側。

ストレートフィッティングを入れたので、ネジレがまったく無く装着できます。

フロント編へつづく。