ECUと感度MAXリセット方法の解（怪）。

感度MAX付けた車輛のECUリセットとアクセルレスポンスの回復に成功したので、備忘録として載せます。先人様方の投稿をいろいろ研究してようやくコレが正解だと確信した方法です。
下記は先人様のコピペと改編も入ってます。あしからず。

まずECUリセット。
EFI(+B) 7.5AとETCS15A。
この2個のヒューズを抜いて、1分以上放置。その後ヒューズを戻し、IG(イグニッション)をONにする。
アクセル、ブレーキ、クラッチに触れず（アクセサリーではなくIGオン）で20〜30秒待つ
⇒スイッチオフ
⇒再度ペダルに触れずスイッチオンで20〜30秒待つ
⇒エンジン始動、約40秒〜1分ほど待つと、エアコンのコンプレッサーが止まった時のようにアイドリングが変化する瞬間があります。
これでECUの初期設定終わり。
ペコペコはしません。

次は感度MAXのリセット。
感度MAXを装着したままの状態でECUリセットすると感度MAXの機能が正常にならず「ブ、う～ん」ってノーマルのように一呼吸置いてしまいます。いくら走っても変わりません。
なので、ECUリセットの後に、IGオフのまま感度MAXのカプラーを1分ぐらい外して再接続。
するとすぐに今までの感度MAX仕様に近いくらいのレスポンンスに戻り、後は普通に学習走行すれば元通りです。バッテリーを外した時も同様でしょう。これが解かと。
しかし、IGオフでカプラー外し付けがどうして変化をもたらすのか、怪です。

11/24追記。
上記の行程を経て学習走行を重ねた結果、ほんの今ひとつ、アクセルのツキがイマイチと感じたので、もう一度IGオフの状態で感度MAXのコネクタを外し挿ししてみたところ、ご機嫌な状態に変わりました。

どうぞ、お試しください♪

更に追記。

もっと正解をこちらに記載しました↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/438035/car/2923351/6404251/note.aspx