感度MAXとECU・スロットルポジション・アイドリングの初期化、レスポンスの回復の解・改訂版。

感度MAX付けた車輛の
①ECUリセットと
②スロットルポジション、
③アイドリングの初期化と
④感度MAXのアクセルレスポンス回復
の解
改訂版です。

前回の整備手帳↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/438035/car/2923351/6092221/note.aspx
より、こっちが正解かと。

エアフィルター換えたり、ごちゃごちゃしてたうちにレスポンスがイマイチになってきたと感じたので、先人様の投稿などを勉強しながら、イイ感じのやり方にたどり着いたので備忘録的に紹介します。

なので例によって先人様のコピペと改編も入ってます。あしからず。

①まずは、ECUリセット。
EFI(+B) 7.5AとETCS15A、この2個のヒューズを抜いて、1分以上放置。その後ヒューズを戻す。ECUの学習がリセットされます。

②スロットルポジションの初期化。順に、
・IG(イグニッション)をON。プッシュ式であれば、スタートボタン2回(エンジンは始動しない)。
・その後、7秒くらい経ってから、アクセルをON-OFF。20秒間に10回踏む感じ。早くも遅くもないテンポで、しっかり踏む(100%)、しっかり離す(0%)。
終わったら、アクセルOFFの状態で、IG-OFF。
これでスロットルポジションの学習が完了。

③アイドリングの初期化
順に、
・イグニッション「ON」にしてAudioやA/Cを「OFF」にする。
・エンジンを掛ける。
・アイドリング状態で10分。
・スモールランプ点灯し10分アイドリング。
（下へ続く）

（③の続き）
・エアコンを入れて10分。＝合計30分のアイドリング。
・エンジンを止める。
で、アイドリングの初期学習が完了。
この間一切アクセルを踏んだり、走行はしません。これは、アイドリング時のスロットルバルブの初期値を学習させるものと理解してます。

これでECU、スロットルポジション、アイドリングの初期化は完了です。

が。。。

で、試乗に出かけたら、

うぬぬ。。。
感覚的にアクセル踏んだ２～３cmまでは反応が無いね。その先からじゃないと反応してくれません。ダメだこりゃ。
ここまでの初期化に感度MAXが邪魔してる気がします。

そこで、
④感度MAXのアクセルレスポンス回復をやってみます。

感度MAXを一旦外してノーマルの状態に戻し、
②スロットルポジションの初期化を再度実行してみる。

その後、この感度MAXを外したノーマル状態で試乗に出ると、「お！イイね♪これで十分じゃん。感度MAX要らね〜んじゃね!?」って。

と思ったけど、次に感度MAXを再度取り付けて試乗すると、
「超イイね♪MAX織戸氏が言うように小さなスーチャー付けたみたいだわ」
ってなりました。

手順を整理すると、

⓪感度MAX外してノーマル状態に戻す
①ECUリセット
②スロットルポジションの初期化
③アイドリングの初期化
④感度MAXを取り付け

これでご機嫌♪

でもね、
③の後に100kmぐらい学習走行してから感度MAX装着すればもっといいような気もします。

はい、参考になれば。

※感度MAXの付け外しにはサクションパイプを外した方が全然やり易いね。ちょっとの手間がその後の作業を遥かに楽にさせます。