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またしても、

私らしいと言えば、私らしいのですが・・・。


先ほど到着した、



を、簡単に交換するはずだったのに・・・・。


適当に天井に穴開けたら、


スライドヒンジ格納用の鉄板が突き出てるのを忘れてて・・・ｏｒｚ。



こんなの作る羽目になりました。



まずは、失敗した・・・。

穴を移動させるため、



バッフル・・・。

そして、

意味もなく？

将来的に光らせてやろうかと・・・。



どちらも廃材・・・。

付けてみる・・・。



この部分湾曲してるので、若干しわが・・・。

今日は片側しかできなかったｗｗ。

2012年モデル16.5cmコアキシャル2way薄型スピーカーT165です。

サブバッテリーを監視しようと取りつけたのですが、

問題のスイッチです。


こんな所に付けちまいましたｗｗ。

まさかの電圧計で手こずるとは思いませんでした。

何でこんな物がいるかと言いますと、





電圧計の電源が落ちませんｗｗ。

赤→12Ｖアクセサリーパワー
黒→アース
白→エンジンパワーアクセサリー
橙→ヘッドライトスイッチオン


英語で書いた説明書ｗｗ。

色々調べまくって、

赤→通常電源、ＡＣＣ、（検査電流）
黒→アース
白→イグニッション、ＡＣＣ
橙→イルミ

赤線が検査したいところに配線割り込ませる・・・。

で、サブバッテリープラスに

接続したんですけど、

調べたらこうも書いてある、

エンジンＯＦＦで電流が流れないところ・・・。

どっちが正解なんだかワカンナイｗｗ。

もう一個ついてる電圧計は、

メインのバッテリー監視するためについてるから適当でＯＫ。


なんだか、電源が落ちないと、色んなページに書いてあります。

リレーを割り込ませ常時電源をカットするやり方とか、

エーモンの４極リレーを小さいのと大きいの

両方試してみる。

白線がＡＣＣなので、丁度良いと思い接続するも、リレー接点が動かないｗｗ。

なんで？

意味わかんないまま、スイッチになりました。

まさかの、エタックスより取り出しカプラーのＡＣＣが逝かれたのかｗｗ？

でもほかのメーターは普通に動いてるしｗｗ。


安定化電源入れてる場合は、

安定化電源後に接続して電圧監視したり、

オーディオアンプに接続して監視するんですけどね。

どうしてもサブバッテリーの電圧が監視したい『ｃｈｏｋｏｂｏ号』でした。

本日のメニュー


シエルクｍｉｎｉコン取付



こちらをＴＯＹＯＴＡアイシスに取付。

室内引き用延長配線無。


延長配線（4芯エーモン）を製作し室内に取付しました。


エアフロセンサーカプラーＯＮ

外れないようタイラップ止め、ビニールテープで防水。



グロメットより乳首ちょん切り室内に。


小物入れに設置してくれと要望がありここにインストール。

持ち主体感。

『お！出だしが違う♪』

そして、3日間乗り回して頂き。

『燃費がね2減ったｗｗ。』

そして、エコモード

『お！いつもこの坂、8ぐらいだけど１０あるじゃんすげー♪』

『なんか、シフトが早い気がする？』


等、体感して頂きました。（爆

さらに、『ここの灰皿夜だけでいいんだけど、明るく照らすことできないかな～？』


承知しました。（笑



照らし具合を検討しつつ取付。

配線はヒューズＢＯＸイルミより取りました。

この灰皿セット私がいらなくなったお下がりです。

Ｄ：５には取付できませんでした。(-_-;)

まあそんな具合に・・・。

本業の合間にやりました。（爆


人のばっかりやってるので、

本日到着の電圧計を先ほど取り付けました。

こちらはラゲッジオーディオ用です。

画像はＴＧＳ製
Meter holder
attachment



プラスＯＮＥ（※ＴＧＳさんで売ってません）



一番左が今回付けた電圧計。

お！１４Ｖある。!(^^)!


そして、昨日付けた4連メーターダッシュボード


全体画像




もうメーターはいらないね。

デジタルＥＶＯメーターＡ／Ｆ計がいつの間にか、販売してるｗｗ。

でも、タコメーターは無いんだよね。