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そういえばこの辺もやったんだった。

いちいち交換するのめんどくさいから、って

ヘッドライトそのものじゃなくて

バラストと球ね。笑

これ何度も見る光景になってしまいましたが、

友達の所に車検出しました。

後輩整備士君がお預かりして工場まで運転

信号で突然エンスト

エンジン調子悪いですの連絡

昨日一昨日と普通にタービン取り付けたままで

めちゃ調子良く走行

なんで？

積載で持って行きますので自分で直してくださいとの事

ここまで1週間色々原因を診てくれたらしい🥵

そして自分で見ること1週間

自分で壊した訳では無いので状況がわからない

プロが診て分からないのに何故私が分かるのか…。

セルが『シュルシュル』でギアが出ず

取り敢えず4発とも火花が飛ばなくなりました。

そう言う訳でタービン外して再出庫。

車検の時期がやってきて、焦る。

ターボ組んでアイドリング状態での
白煙無し。
水温正常
油温正常
油圧はオイルが減らしてある分若干高い
排気温度は正常

テストは
全開では流石に
ECUのセッティングがまだなので出来ず、

HKSブーストコントローラー初期設定でノーマル状態の
最大ブースト圧が(HKS読み)60です。
ブーストのかからない状態での走行はNAの時より
回転数が早く目的回転数まで到達する感じですが通常
走行するには問題ない感じ。

いざ車検







足回りガタガタ直りましたか？

そのまま

ローターがガタガタしてたのは知っていた。


締めた事もあった気がするけど

今回はやばい。