NOSテスト終了して一安心したのですが、
触媒交換する為作業中
O2センサー取れねぇ~。
ここはD様にお願いし、なめてしまうの覚悟で緩めて頂きました。
めちゃめちゃ助かりました。
『ありがとうございます。♪』
そして純正に点けてあった排気温度センサー用のニップルを移動する時、
取れねぇ~ww。
強引に取ったらネジ山が・・・。orz
仕方ないので、ネジ山斬ったら、合わね~。
合うわけがない・・・。NPT1/8なんて持ってないし、近所に売ってない・・・。
気を取り直して、ホームセンターでエア~用のニップルを物色・・・。
何所にもない・・・。
『AN?NPT1/8』
AN?センサー取りつけ側・・・わかんないナットハメてみてサイズ確認
ナット1/4の大きさANサイズにするとAN3なのかな・・・。
それより小さいサイズの異形ニップルなんて見たことないぞww。
ネット注文で、NPT1/8‐1/4ってのを頼んでしまった。
到着してみて??
良く考えず注文した。
1/4って、1/8よりでかいじゃんww。
素直にホームセンターで注文。
おかげで排気温度動いてませんww。
そして、ちょっと悪戯してたら、
NOSメーターと、CVT温度管理用メーターのカプラー差し間違えた・・・。
そしたらなんと、電源入るのに両方動かなくなった・・・。orz
カプラーが同じだったので・・・。
センサーが入れ替わったかたちになり、
センサーが壊れたか?
油温センサーはオートゲージだからすぐ手に入るけど、
問題はこいつ
電子式メーター用PSIセンサー
本国よりメーターごと取り寄せたほうが安いかな・・・。
と言うわけで、3つ壊しました・・・。痛い
売ってる所知ってる方教えて下さいませ。涙
遂にこの日がやって参りました。
今日はゲストのドライバーさんをお迎えしてテストし頂きました。
前にも書きましたが私『ビビり』です。
NOSを吹くのは〇500rpmです。
ジェット番手は秘密です。
なんと本日大雪です。
前方が見えませんww。
大丈夫なのか・・・。
同乗はしないはずでしたが、
雪の中待ってるのも寒いので・・・。
隣に乗せて頂きました。
ランプ赤から青に点灯!!
いよいよです。
なんて事ありません流石ゲストドライバ~
いきなりNOSパイロットランプが点灯
ゼロ発進です・・・orz
後ろに持って行かれる『G』はGTR以来です!!
『感激です♪』
しかもセッティングはしてません・・・。
ゲストドライバーさんもご満悦。
『良いんじゃないの♪』
頂きましたぁ~~~~~~。
『よかった~。』
これで
『chokobo』的
結果だったら
遠路はるばる来て頂いたかいがありません。
そんなわけでテスト終了です。
空燃比チェック若干濃い模様。
NOSジェットまだ上げれるねぇ~。
吹くタイミングも少し早いかもしれないと
いろいろアドバイスを頂き
颯爽と、去って行かれました。
かっこいぃ~。♡
『先生~ありがとう♪』
そしておやくそくのぉ~~~~。
大物です。
じゃ~~~~ん。
新台北斗の拳
『ケンシロウ』
ありがとう~(爆
※画像はわざとぼかしてあります。
こちら私使用の特注品です。(嘘
今日もあの男がやって来て。
これ付けて・・・。
もうすでにうちの従業員と化しております。(爆
アイシスって助手席下に
こんな所に隠しBOXが!
エロいのとかいろいろ隠せるね~。(爆
コードのぐちゃぐちゃ加減は
相変らずって事で・・・。
フィルムアンテナはもちろん自分で貼って頂きました(笑)
インジェクション車用 エレクトリック スーパーチャージャー KIT (汎用)
普段はノーマル。メインスイッチONで、BOOST MODE.
車種を選ばず取り付け可能。 むずかしいセッティング等、不要。 NOSとの併用も可能。 チューニングパーツの少ない車種にお勧めです。
取り付けは、スロットルボディーとエアークリーナーの間に付けるだけです。制御はTPSから付属のモジュール(日本語説明書付)にて行います。
詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
¥123,900 (¥118000 税別)
KIT 内容は、S/C本体、バイパスアダプター&バンド、制御モジュール、ハーネス、ハイフローAIRクリーナーです。
排気量によりPOWERは異なりますが、15~25HP UPします。
94y CAMARO V6 E/G 取り付け例。 SUPER CHARGER + NOS 75HP 併用
こちらのシステムも私のシステムと同じになりますかね。
で制御します。
15~25HP UPしますってすごくねぇ~。
狙いどうりじゃん。(爆
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日産 フェアレディZ ノーマルATです。 |
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