chokoboのブログ一覧

最近はスシローで贅沢に



いくら三昧です。

ラーメンは外せません。


後コーラ燃料。



またまた先生と行ってきました。

リべりべりべリベンジです。

現在4連敗中ｗｗ。


新しく餌『アジ』用の竿を購入し、浮きつけて投げてやろうともくろみました。



結果は5連敗確定ｗｗ。

先生は相変わらず。




撮影ｃｈｏｋｏｂｏ

みたいな毎回のパターン(-_-;)




私も一応釣れたんやよ。



今の当たりやろって・・・。

8先生私があわせたの見逃しませんでした。


足が2本足りませんでした・・・。



ロッドの先っちょ飛んでったのには焦りました。


春烏賊むつかしぃ～。

  
  

EcuFlashのバージョンが上がりました。

とりあえずrommetadataを旧バージョンのバックアップから新しいバージョンに

追加。

 

文章だけです。


スイッチにＯＮでＬＥＤが点灯します。

スイッチがＯＦＦの時ＡＣＣより電気を取っていた場合アースに流れています。

同じように電装品もスイッチがある場合アースに流れています。

今まで、アースを川の流れの様に細い線を太い線に落としていました。

あるいは同じ場所にいくつもアースを落としていました。

これ素人の私には同じ事だとおもっていました。





川の流れのようなアースの場合、

Ａと言う電装品とＢと言う電装品があるとします。

ＡはＯＦＦでＢをＯＮにすると、

アースはＡ→Ｂへ電気が流れＢが結果逆流している状態になってしまいます。

※ＡはＡＣＣがＯＮになった状態で、電装品をスルーしてアースに落ちていると思いきや、
　　Ｂの電装品をＯＮにするとアース側が拾ってショートまたは誤作動してしまいます。



ボディーアースは確実に車体に落とさないと逆流します。

また、Ｂ直マイナス側のアースとボディーアース同じようで違います。


エンジンを始動している時とエンジンを始動していない時の電気の流れも違います。

エンジン始動時は、オルタネーターのマイナス側に電気が集められていて、

エンジン始動していないときはバッテリーのマイナス側に集められています。

プラスの場合エンジンが回っていて、オルタネーター（ダイナモ）が動いている時は、

バッテリーはオルタネーターで発電量の足りない分を補っています。






と言うことを、身をもって勉強しましたｗｗ。