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やれやれだぜｗｗ。

せっかく

アイドリングしない地獄から

脱出したのに・・・。


販売会社が点滅ｗｗ。

どうやら、E-manageに原因があるらしい。

この状態で走ってみたら、

パドルでしか走れないｗｗ。

三菱専用の診断機を購入。

「取説は、ないんだよｗｗ。」


「サービスマニュアルで売ってるだよね。」

「CDの中に入ってるわｗｗ。」

なぜか、点火強化してなかったんですよ。

基本なのに・・・。


それはね、コイル壊すと１本１万。

それに強化すると、「壊れる事がある」という話を聞いてたのもあるから、

だけど、すでに壊れちゃってるんでやりました。


エボXのイグニッションコイル何で初爆はあるのに継続しないか
疑問が残るところですが、

プラグ事態は、エンジンに刺さってるネジの部分の長さは違うけど、
それは、２０００と２４００のエンジンブロックの差だと思うんだけど、

プラグ上のコイルが刺さる長さはみんな一緒じゃないんかなぁ？

Dらーさんは一緒でしょ？っていってたから、

そうなるとコイルの力がないのかなぁ・・・。


そんなわけで、VSD買ったわけですが、

とりあえずは、お取り置きのあるデリカのコイルでやります。

出力電圧は0.04Vだったので、

整備書に書いてあった故障判定の基準値を下回っており故障の様です。