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chokoboの愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2012年1月11日

ミサイルシフトノブ取付。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正シフトは誰でも外せますので省略します。
中のとんがりプラスチックは引っ張ると取れます。

一枚ワッシャーを入れて、スプリングの台座にします。
次にスプリングです。
スプリングは適当に購入、(爆
2
ちょうどシフトにはまる太さのアルミパイプを、

シフト棒を一番下まで押し込んだ時の長さでカットします。

次に、
純正のシフトノブを止めるネジを使います。
一番下まで押し込んだ部分をアルミパイプに穴あけ貫通。
上まで戻る部分の所にも穴開け貫通。
それをネジの太さで縦穴にします。
これがスライド幅部分に成ります
画像は試作の為、若干横に縦穴が広がってしまいました。
修正品製作済み。
3
シフトノブを、先ほど作ったアルミパイプに

両面テープ巻いて固定します。
4
差し込みます。
5
何度かシフトチェンジして、ぶれや緩み、
シフトがスムーズにいくか確認。
若干ぶれるので、
純正のシフト棒にビニールテープを3巻きほど、
止めネジ穴部、上下両方に巻きました。

※止めネジは奥まで入れてしまうと芯棒まで固定されてしまいます。
6
中心も確認。
7
ドライブ(Dレンジ)

Pレンジより、上からプッシュ、引き、そのまま親指で開け、
親指で押す動作を何回か確認してみました。

使えないことはないです。(爆

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この記事へのコメント

2012年1月12日 9:40
シフト全体がプッシュする仕様なんですね~

そしてSWはNOS用?

コレなら使い勝手もグッド!なかなかなモンです(^^♪

配線が綺麗に収まるといいですね~

コメントへの返答
2012年1月12日 10:07
ありがとうございます。

SWはもちろんです。

ATでMTな操作が出来る(笑)←パクリ

配線隠しがねぇ~。

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