カーポートマルゼンのブログ一覧

コンニチハ！
販売企画部です。
先日　入荷したタイヤ
ドイツ生まれのタイヤ
（Made　in　germany）

FLUDA　フルダ キャラット エクセレロ
紹介させていただきます！





---------------------------------------------------------------
フルダとは、人の名前ではありません。
FULDAとは、ドイツにある都市の名前だそうです。
キリスト教布教の中心としての古い歴史を誇る美しい都市です。

クルマ好きにはタイヤの生産で有名な所です
そのメーカー名も「フルダライフェン（フルダタイヤ）」

ドイツとくれば、アウトバーン
１００年以上の歴史をもち、制限速度フリーのアウトバーンを走る為　静粛性や乗り心地など日本よりも厳しい要求を満たす必要があります。
そんな過酷な条件の中で作られるドイツ製のタイヤに期待は高まりますよね。
----------------------------------------------------------------------------------

タイヤのラベルも猫？が見えるのも　しなやかな乗り心地　を意味しているのかな？と　私は感じました。
タイヤのラベルは新品で車に装着する前でした見ることが出来ませんが、
意外と、面白いですよ。
----------------------------------------------------------------------------
皆さん自分の愛車にドアの横に貼ってあるステッカー見たことあります？
ここに、装着するタイヤサイズ・空気圧が記してあります。
サンプルで、ヴォクシーのドアの横です。

-----------------------------------------
タイヤサイズ　195/65R15　91S
空気圧　　　　230kpaと記されてます。
-------------------------------------
17インチにインチアップをするとして、

タイヤサイズを見ると　215/45R17　87Wと記されてます。
、
この195/65R15　91Sと　215/45R17　87Wの関係を表に書いてみました。

-----------------------------------------------------------------
そうなんです、87Wのタイヤにノーマルのどんなに空気を入れてもタイヤの荷重が足りないんです。
適切な表現ではありませんが、インチアップすれば、タイヤの厚みが薄くなりなおかつ荷重を支えるので減る
これが　最近よく耳にする　ロードインデックスの関係です。
-----------------------------------------------------------------
じゃー　おいらの車は、インチアップできないの？
そうなりますよね、
そこで登場なのが、エクストラロード規格（レインフォースド規格）です。
耐荷重強化タイヤですね。


耐荷重強化タイヤと言うタイヤは、内圧に耐えられる力が強いタイヤです。

では、フルダの荷重を見てみましょう。


215/45ZR17　91Y　XL
そうです、フルダ キャラット エクセレロは、純正と同じ荷重（ロードインデックス）の数字ですよね。
内圧をあげる事（280Kpa）で、サンプルの
195/65R15　91Sと同等の荷重が確保できました。

厳密には、車輌重量、前軸荷重、後軸荷重が判るともっと詳しく分析できます。

特にミニバンユーザーの方で、沢山荷物を積む方・大人数で移動する機会の多い方などにお奨めします！
更に価格もリーズナブルです。
是非　当社にお問い合わせください！

こんにちは。カーポートマルゼン埼玉本店です。
さあ、前回から始まりました
『アライメント調整　虎の巻』シリーズの今回は第二回目となります。





今回は、いよいよ調整部分の説明に参りたいと思います。
今回熱弁させていただくのは、『　トー　』です。

『トー』とは？
そうですねぇ・・。ステアリングをまっすぐにしたとき、
車の正面から見てタイヤがどういう角度になっているか？
でわかってもらえますか？
アライメント調整の中では、直進安定性を出すために極めて大事な部分です。
極端な例を画像でご覧下さい↓

パターンとしてはトーイン(内また)、トーアウト(ガニまた)、まっすぐの三通りにわかれますね。(片方トーイン、片方トーアウトって場合もあります)新車状態の車は、トーインか、まっすぐになっています。
これがローダウンや強い衝撃にあったりすると、変な方向に向いてしまうんですね。
そうするとまっすぐ走らないなど、いろいろな症状が出てくるわけです。
タイヤがまっすぐ向いていなければ、まっすぐ走らないのは当たり前ですよね(笑)

前輪のトー角は、ステアリング操作に直接影響してきます。
だから一番大事な部分であると考えます。
ホントに若干の角度ではありますが、トーイン(内また)にしてあげることで、
車の直進安定性は大幅に向上します。
もともとトーアウト気味だった車のお客様はトーインにしてあげると
ロードノイズが減ったなんておっしゃる方もいらっしゃいます。
確かにタイヤの抵抗が変わるんですから、
ノイズが減るってのもわかる気がしますよね。
逆に、トーアウト(ガニまた)にしてあげると、
コーナリング中のタイヤの接地が良くなるために、
コーナリングが安定するっていう特性があります。
レーシングカーなどサーキット走行をする車両は、
あえてトーアウトにしているケースが非常に多いですね。
(一般車にはやらない方がいいです)
基本的には、大半の乗用車であれば、トーの調整はできます。
実際、店頭で実施しているアライメント調整はトー調整がメインです。
車にもよりますが、リヤのトー調整ができる車もありますね。
(次回からお話する予定のキャンバー・キャスター角は調整できる車種は少ない)

今コレを見て、『俺の車はステアリングがとられるなぁ』とか、『まっすぐ走らないよ！』とお嘆きの方は、一度、アライメント測定・調整をしてみましょう。

詳しくはこちら→ＴＥＬ　0120-921-525
　　　　　　　　　
カーポートマルゼン　埼玉本店まで！！





カーポートマルゼン楽天市場店はスタッドレスセット大好評販売中！



カーポートマルゼンのウェブサイトはこちらから・・・・・

みなさん、こんにちは！カーポートマルゼン東大阪店です！
今日はＶ３６スカイラインセダンの取りつけダイジェストの予定だったのですが、
予定を変更して、前回ご好評をいただきました、
日産Ｒ３５ＧＴ－Ｒのホイール取り付けのダイジェスト版をお送りします！
ご存知の方も多いと思いますが、
国産最強スポーツカー『日産　Ｒ３５ＧＴ－Ｒ』はエアセンサーをホイールに装着しています。
これはレクサスのＧＳやＳＣなどにもついていますね。
まずはタイヤの中に隠れていて現物をなかなか見ることがないので
エアセンサー本体の写真です。


割と小さいですね☆
通常のバルブのように装着します。元のバルブは今回、使用しませんが、
商品によっては付属バルブ+エアセンサーバルブを装着する場合もあります
※エアセンサー対応ホイールで無いと
エアセンサーが破損したり、装着できない場合があります※
今回使用するタイヤはこちら！ピレリー　Ｐ－ＺＥＲＯです！

純正はランフラットタイヤなのですが、Ｐ－ＺＥＲＯを
装着する場合はスペアタイヤの積載か応急修理キットを積んでくださいね。
※ランフラットタイヤは空気圧が0になっても一定の距離を走行でできる用に設計されたタイヤの事です。最近のＢＭＷなどにも採用されています※




それにしても、４ＷＤでありながら、フロントに255/40-20！リアには285/35-20という
激太サイズを使うなんてすごいですね！（ちなみにノーマルも同サイズです）
純正よりはリムの無いデザインのホイールですが、リム深になることで
巨大なブレーキをしっかりアピールできますね！
純正のブラックのホイールもカッコイイですが、
ＢＢＳのリムポリッシュ/ＤＢＫカラーも渋いですね☆
ＧＴ－Ｒオーナーのみなさん！ここで朗報です！
全国限定１００台！日産Ｒ３５ＧＴ－Ｒ専用ＢＢＳ　ＬＭですが、
カーポートマルゼンには残り僅かですが在庫がございます！
お探しのＧＴ－Ｒオーナーのお客様はお急ぎください！
さて、次回は！「ついに装着！Ｖ３６セダン!!?」と「窒素ガス充填/補充は無料？！」を
お送りします。


カーポートマルゼン楽天市場店はスタッドレスセット大好評販売中！



カーポートマルゼンのウェブサイトはこちらから・・・・・

最近、スタッフの中で話題になっていることがあります。
スタッフA『最近、2ピースとか3ピースのホイール良く見ない？？』
スタッフB『ですよね！！リム有りホイールですよね！！』

そうです！最近またリム有のホイールの人気が出て来てるんです！なかでもブラック系の人気がすごいです！
そこで！今日は北大阪スタッフの独断と偏見で選んだ。激シブリム有ホイールの紹介をしたいと思います！！

まず、最近のリム有ホイールの火付け役と言っても過言ではない！
ワークさんの
【ヴァリアンツァ　シュヴァートシリーズ】
です！

写真は、【ヴァリアンツァ　シュヴァートSC4】ですが、他にも人気のSC1、SC2などたくさんあります。


次は以前も紹介しました、
ウェッズさんの
【マーベリック　シリーズ】です！

ウェッズさんの新商品です。他に005Sの5本スポークもあります。

次は
クリムソンさんの【クラブリネア　シリーズ】です！

ブラックディスクにサイドマシニング、メッキプレートなど、このホイールだけのカラーリングは個性も高くかなりの人気です！

最後は
【BBS　LM-Rチャンピオンエディション】
です。

誰もが知っている高級、高性能ホイールのBBSしかも人気の限定カラーのチャンピオンエディションです。まだありますよ！


どうですか?やっぱり2ピース3ピースはかっこいいですよね！！
他のメーカーさんのホイールもたくさん展示はありますので、お気軽にご来店下さい！！
皆様のご来店スタッフ一同笑顔でお待ちしております。(^O^)／

前回に引き続きタイヤに関しての話ですが本日は
ロードインデックス
についてのお話☆
簡単にいえば何キロまで耐えれるかっ！ていう数値です。

まずはこちらをご覧ください！！



ロードインデックスが９０で２．０の空気圧をいれると５４０になっていますが、
例えばインチアップをしてタイヤのロードインデックスが８８まで落ちたとします、
その場合空気圧を２．３までいれると５４５になります！
ロードインデックスと空気圧の関係が少し分かっていただけたでしょうか？？
当店でインチアップした際に推奨する空気圧はこの様内容で設定しています！！
でも（　＾ω＾）・・・純正タイヤサイズでもインチアップしたタイヤサイズでも
こまめにエアチェックは必要です！！！

タイヤのロードインデックスには
STD（スタンダード）規格
XL（エクストラロード）規格と2種類存在します。
先ほど紹介したのはSTD規格ですが、XL規格とはタイヤ内部の構造を強化していて空気圧をSTD規格より高くすることで同一のタイヤサイズでも高い負荷能力を発揮できるタイヤです。




JATMA⇒STD規格
ETRTO XL⇒XL規格

このように同じ215/45-17でもロードインデックス（ＬＩ）が
ＪＡＴＭＡ（スタンダート）規格では87
ＥＴＲＴＯ　ＸＬでは91
と違っています。
空気圧が210ｋPaの時はXL規格の方がJATMA（スタンダート）規格より負荷能力が低いのですが空気圧を高くすることでJATMA規格より負荷能力を高めているんです。

最近ではロードインデックスが純正の数値より下がると車検に通らないということもございますのでご注意が必要です。空気圧不足になるとXL規格でもSTD規格でも負荷能力が低くなり危険なのでエアチェックは最低でも1ヶ月に1回は必要です。当社ではエアチェックもさせていただいておりますのでお気軽にお越しください☆

次回はまたまたタイヤの横に刻印されている数字のお話・・・
次回の掲載予定は１１月６日です(^_^)/~