エキマニ＆タービンアウトレット交換～その①

はっきり言いまして、私はその手のプロではありません。
故に写真なんか撮影する余裕ナシ(-_-;)

前日の夜、焼き付いたボルトナットを出来るだけ容易に外せるように、強力な浸透剤を吹き付け、一晩置きました。

まずエンジンオイルを抜きました。
そしてクーラントも抜きます。

そして事件は作業開始すぐに起きました！
エンジンブロック側のナットがナメてしまいました・・・。
そして血の気が引いて動揺・・・
考えて取った行動は・・・マイナスの貫通ドライバーとハンマーで（タガネを持っていないので）ナットを割る事が出来ました。ﾌｩ・・・ﾔﾚﾔﾚ。

タービン、エキマニ、アウトレットAssyで外します。

エンジン側のエキマニスタットボルトは一本も折れることなく、ナットが外れました。
横着するととんでもない事になるのは間違いないのですが、ラジエターを外さずに摘出する予定でしたが、結局、ラジエターコア、インタークーラーパイピングの一部を取り外さないとAssy一式が引っ張り出せませんでした。

そして事件②！
フロントパイプとアウトレットを繋ぐバネ付きボルトの一本が見事に折れました。
焼き付いて硬く固着していて無理に緩めたのが原因です。
早急にボルトを発注しました。